Стратегический бомбардировщик Ту-160 (Фото: psamtik, по лицензии Shutterstock.com)
День дальней авиации Военно-воздушных сил Российской Федерации, который ежегодно отмечается 23 декабря, был учрежден в 1999 году по приказу главнокомандующего ВВС России. После создания в 2015 году нового вида Вооруженных Сил РФ — Воздушно-космических сил, праздник отмечается как День дальней авиации Воздушно-космических сил Российской Федерации.
Днем, положившим начало развитию дальней авиации (ДА) в России, можно назвать 23 декабря 1913 года, когда совершил первый полет тяжелый четырехмоторный бомбардировщик «Илья Муромец» — легендарное детище авиаконструктора Игоря Сикорского.
Спустя ровно год, 23 декабря 1914 года, по Указу императора Николая II была сформирована первая в мире эскадра таких самолетов. Эту дату и принято считать днем создания российской дальней (стратегической) авиации.
Дальнейшая судьба эскадры «Муромцев» не проста. Несмотря на то, что в годы Первой мировой войны бомбардировщики выполнили несколько сотен полетов при потере только одного «Ильи Муромца», а в 1917 году эскадра включала уже двадцать бомбардировщиков, в сентябре 1917 года все самолеты были сожжены, чтобы не стать добычей германских войск, вплотную подошедших к месту дислокации эскадры.
Декрет Совета Народных Комиссаров, принятый 22 марта 1918 года, утверждал формирование Северной группы воздушных кораблей «Илья Муромец» — так начался новый этап в развитии дальней авиации.
Позднее на вооружение дальней авиации был принят бомбардировщик ТБ-3, спроектированный под руководством А.Н. Туполева, а затем и самолеты ДБ-3 (после модернизации — ДБ-3Ф, Ил-4), сконструированные в КБ С.В. Ильюшина.
В годы Великой Отечественной войны дальнебомбардировочная авиация Красной Армии, состоящая из пяти авиакорпусов, трех авиадивизий и отдельного авиаполка (это около 1500 самолетов и почти 1000 экипажей), вступила в бой с врагом с первых дней войны и участвовала во всех крупных операциях советских войск, выполняя специальные задания. За годы войны экипажи ДА выполнили более 220 тысяч боевых вылетов, и около 25 тысяч солдат и офицеров ДА были удостоены государственных наград, 269 стали Героями Советского Союза.
В настоящее время на вооружении дальней авиации, входящей в стратегическую ядерную триаду наравне с подводными лодками и ракетами, состоят стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС, дальние ракетоносцы-бомбардировщики Ту-22М3, самолеты-заправщики Ил-78 и самолеты-разведчики Ту-22МР, транспортные самолеты и вертолеты. Ракетоносец Ту-95МС был разработан более 50 лет назад и является единственным в мире стратегическим бомбардировщиком, на котором установлены турбовинтовые двигатели.
Основное вооружение самолетов: авиационные крылатые ракеты большой дальности и ракеты оперативно-тактического назначения в ядерном и обычном снаряжении, а также авиационные бомбы различного предназначения и калибра.
Дальняя авиация (ДА) является оперативно-стратегическим объединением Вооруженных сил РФ, стратегическим резервом Верховного главнокомандования (ВГК) и компонентом стратегических ядерных сил России. Одной из основных задач дальней авиации России является поражение военных объектов противника на расстоянии многих тысяч километров от мест базирования, а также ведение оперативной и стратегической воздушной разведки. Личный состав всегда выполняет поставленные перед ним задачи по поддержанию боевой готовности на высоком уровне.
Материалы по теме в Журнале Calend.ru:
Инфографика – постер «23 декабря — День дальней авиации ВКС России»
23 декабря в России отмечается День дальней авиации Воздушно-космических сил РФ. Этот праздник был учрежден в 1999 году и приурочен ко дню первого полета бомбардировщика «Илья Муромец».
Как развивалась дальняя авиация в России? И какие бомбардировщики стоят на вооружении сегодня? Рассказываем в материале РЕН ТВ.
Когда отмечают День дальней авиации ВКС РФ
День дальней авиации Воздушно-космических сил Российской Федерации ежегодно отмечается 23 декабря. Официально праздник был учрежден приказом главнокомандующего ВВС России в 1999 году и назывался День дальней авиации Военно-воздушных сил Российской Федерации. Праздник был переименован в 2015 году после создания нового вида Вооруженных сил РФ – Воздушно-космических сил.
Дальняя авиация России
Дальняя авиация (ДА) является средством верховного главнокомандующего Вооруженными силами РФ и предназначена для решения стратегических и оперативных задач на театрах военных действий.
Фото: © РИА Новости/Андрей Соломонов
История создания дальней авиации России
Свое начало российская дальняя авиация берет 23 декабря 1913 года. Именно тогда был совершен первый полет тяжелого четырехмоторного бомбардировщика «Илья Муромец», созданного авиаконструктором Игорем Сикорским. А ровно через год, 23 декабря 1914 года, по указу Николая II была сформирована первая в мире эскадра таких самолетов.
В годы Первой мировой войны бомбардировщики «Илья Муромец» выполнили несколько сотен полетов. В 1917-м эскадра состояла из 20 самолетов, однако в сентябре этого же года их пришлось сжечь, чтобы они не попали в руки немецких войск. Позднее на вооружение был принят бомбардировщик ТБ-3, спроектированный под руководством авиаконструктора Андрея Туполева, а также ДБ-3, спроектированный в конструкторском бюро Сергея Ильюшина.
В годы Великой Отечественной войны дальнебомбардировочная авиация Красной Армии включала пять авиакорпусов, три авиадивизии и отдельный авиаполк (около 1500 самолетов и 1000 экипажей). Бомбардировщики участвовали во всех крупных операциях советских войск и выполняли спецзадания. Всего за годы войны экипажи дальней авиации совершили более 220 тысяч вылетов.
Фото: © РИА Новости/Илья Питалев
Состав и задачи дальней авиации ВКС России
Российская дальняя авиация является оперативно-стратегическим объединением Вооруженных сил РФ, стратегическим резервом верховного главнокомандования, а также компонентом стратегических ядерных сил России.
Одна из основных задач дальней авиации РФ заключается в том, чтобы вести оперативную и стратегическую воздушную разведку и поражать военные объекты противника на дальних расстояниях.
Кроме того, важной задачей ДА является ядерное и неядерное сдерживание противника. В случае начала войны она будет снижать военно-экономический потенциал врага и препятствовать нарушению государственного и военного управления.
Вооружение дальней авиации ВКС России
Дальняя авиация РФ входит в стратегическую ядерную триаду наравне с подводными лодками и ракетами. Сегодня на вооружении ДА стоят:
- стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС,
- дальние ракетоносцы-бомбардировщики Ту-22М3,
- самолеты-заправщики Ил-78,
- самолеты-разведчики Ту-22МР,
- транспортные самолеты и вертолеты.
Фото: © Минобороны России/ТАСС
Основное вооружение самолетов – это авиационные крылатые ракеты большой дальности, ракеты оперативно-тактического назначения в ядерном и обычном снаряжении, а также авиационные бомбы различного предназначения и калибра.
Направления развития дальней авиации
Дальняя авиация России продолжает оставаться основной ударной силой ВВС. Основным направлением ее развития является наращивание оперативных возможностей по выполнению задач в составе стратегических сил сдерживания и сил общего назначения. Для этого планируется провести модернизацию бомбардировщиков Ту-160, Ту-95МС, Ту-22МЗ.
Помимо этого, особое внимание уделяется созданию перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА). Это проект стратегического бомбардировщика – ракетоносца нового поколения, который разрабатывает компания «Туполев». В случае успешной реализации проекта Россия станет первой в мире страной, использующей бомбардировщик нового поколения.
В России 23 декабря отмечают День дальней авиации — праздник военнослужащих, выполняющих важнейшие стратегические задачи на поле боя и обеспечивающих безопасность территории в мирное время. В 2022 году торжество приходится на пятницу. «Известия» знакомят читателей с историей и традициями знаменательного дня.
День дальней авиации – 2022: история праздника
Дата праздника была выбрана в память о знаковом событии в истории дальней авиации. 23 декабря 1913 года тяжелый четырехмоторный бомбардировщик «Илья Муромец», созданный авиаконструктором Игорем Сикорским, впервые поднялся в воздух. В том же году воздушное судно доказало свою способность к перевозке грузов. Поначалу это был рекордный груз весом 1100 кг, а затем и пассажиры — 16 человек и пес по Кличке Шкалик, принадлежавший самому авиаконструктору.
Через год в ту же дату, 23 декабря, император Николай II распорядился создать первую в мире эскадру бомбардировщиков. В свою очередь, первая дальнебомбардировочная авиация (ДБА) как отдельный вид войск появилась 5 ноября 1940 года. Летчики проявили себя во многих крупных сражениях Великой Отечественной войны, наград удостоились около 25 тыс. солдат и офицеров. За историю существования подразделение дальней авиации несколько раз подвергалось переформированию, становилось частью более крупных военных подразделений. С 2015 года оно входит в состав Воздушно-космических сил РФ.
Профессиональный праздник у летчиков дальней авиации появился в 1999 году — был учрежден приказом Главнокомандующего ВС России.
День дальней авиации – 2022: традиции праздника
На сегодняшний день в состав подразделения дальней авиации входят стратегические бомбардировщики, самолеты-заправщики, бомбардировщики-ракетоносцы. В задачи пилотов входит патрулирование дальних территорий, разведка, нанесение ударов по объектам врага в глубоком тылу и на линии фронта.
В день праздника летчики получают поздравления от командования, высокопоставленные чиновники выступают с речью о роли и подвигах дальней авиации. Лучших пилотов повышают в звании и представляют к наградам.
СМИ по случаю торжества транслируют кадры работы бомбардировщиков и документальную хронику, берут интервью у действующих летчиков и ветеранов профессии.
28 октября в России также отмечали День создания армейской авиации РФ. «Известия» рассказали об истории этого войскового подразделения и поделились традициями праздника.
10 (23) декабря 1913 года впервые поднялся в воздух тяжелый четырехмоторный бомбардировщик «Илья Муромец» российской разработки и постройки. Ровно через год, 10 (23) декабря 1914 года Военный совет Русской армии приказал сформировать первую эскадру таких самолетов. Эта дата считается днем рождения дальней бомбардировочной авиации, как российской, так и мировой.
В 1999 году в соответствии с приказом главнокомандующего Военно-воздушными силами 23 декабря стало профессиональным праздником – Днем дальней авиации ВВС (с 2015 года – Воздушно-космических сил).
С момента своего формирования русская, советская и российская Дальняя авиация прошла большой путь. Регулярно появлялись новые воздушные корабли и вооружения для них, разрабатывались и совершенствовались тактики боевого применения. Личному составу неоднократно приходилось участвовать в различных войнах и операциях.
Боевой путь русской Дальней авиации начался уже в 1915 году. Самолеты «Илья Муромец» первой эскадры регулярно совершали вылеты и бомбили вражеские тылы. Несмотря на несовершенство конструкции и связанные с ним трудности, эти бомбардировщики показали потенциал Дальней авиации и необходимость ее дальнейшего строительства и развития.
В межвоенный период началось полномасштабное строительство нового рода войск. Формировались новые части и соединения, для которых строились современные бомбардировщики с высокими характеристиками. К началу Великой Отечественной войны Дальняя авиация стала серьезной силой.
Уже в первые часы войны, 22 июня 1941 года Дальняя авиация РККА приступила к нанесению ударов по гитлеровским войскам. Всего через несколько недель, в начале августа, дальние бомбардировщики впервые бомбили Берлин. До самого конца Великой Отечественной летчики Дальней авиации уничтожали объекты в тылу противника, помогая нашим войскам на фронте.
В послевоенный период начался новый этап развития советской Дальней авиации. Создавались и осваивались реактивные самолеты и бомбардировщики с межконтинентальной дальностью полета. Кроме того, именно воздушные корабли стали первыми носителями недавно созданного атомного оружия, и с них началось строительство стратегических ядерных сил.
В период Холодной войны Дальняя авиация регулярно выполняла патрулирование в удаленных стратегически важных районах. Экипажи были готовы ответить на агрессию вероятного противника и применить вооружение. Дальние бомбардировщики внесли заметный вклад в общие процессы сдерживания и помогли сохранению мира.
Дальняя авиация ВВС не без проблем пережила трудный период после распада СССР, но восстановила свои возможности и продолжает развиваться. В последние годы возобновилось регулярное патрулирование, а кроме того, проводится модернизация техники и создаются новые образцы.
В современной истории Дальней авиации ВКС вновь приходится решать реальные боевые задачи. С 2015 года российские бомбардировщики регулярно наносили удары по террористам в Сирии. В последние месяцы экипажи активно участвуют в демилитаризации и денацификации Украины, применяя для этого различные образцы авиационных вооружений.
Дальняя авиация остается важнейшей составляющей Воздушно-космических сил и Российской армии в целом. Она сохраняет и наращивает свой потенциал, а также демонстрирует свои возможности в рамках реальных операций. Ее вклад в обеспечение национальной безопасности трудно переоценить.
Коллектив «Военного обозрения» поздравляет всех военнослужащих и ветеранов Дальней авиации ВКС с профессиональным праздником!
29 комментариев
Объявление
Подписывайтесь на наш Телеграм-канал, регулярно дополнительные сведения о спецоперации на Украине, большое количество информации, видеоролики, то что не попадает на сайт: https://t.me/topwar_official
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
День дальней авиации ВВС России — это национальный праздник, который отмечают 23 декабря. Все, кто имеет отношение в этой сфере, считают названную дату профессиональным праздником. Официально отмечать такую дату начали с 1999 года, после приказа Анатолия Корнукова, главнокомандующего ВВС России.
История образования дня дальней авиации ВВС России
Более 100 лет назад, 23 декабря 1913 года, впервые поднялся в небо «Илья Муромец», тяжелый бомбардировщик. Это был испытательный полет, а сам самолет оказался первым в мировой истории многомоторным бомбардировщиком. Сконструировал мощную авиамашину Игорь Сикорский. «Илью Муромца» заслуженно называют еще прадедушкой современных российских бомбардировщиков. И это действительно так. С него все начиналось. Ведь в скором времени, 23 декабря 2014 г., была сформирована эскадра таких самолетов по императорскому указу Николая II. Событие было чрезвычайно важным не только для России, но и для всего мира. Оно стало изначальной точкой развития авиационной сферы тяжелых бомбардировщиков, а также стало одним из главных преимуществ российской армии вообще.
Самолеты «Илья Муромец» активно использовались в Первой мировой войне. За время военных действий бомбардировщики успешно поднимались в небо более 400 раз. В 1917 году в эскадре было уже 40 четырехмоторных тяжелых самолетов. После завершения войны и Октябрьской революции предназначение «Ильи Муромца» немного поменялось. Поскольку отпала необходимость брать участие в военных сражениях, с весны 1918 г. началось формирование так называемой СГВК (Северная группа воздушных кораблей), куда включили и тяжелые бомбардировщики. Планировалось, что в составе этой группы «Илья Муромец» будет использоваться для разведки морских путей на Дальнем Севере, и вообще, в полярных экспедициях. Реализовать проект помешала гражданская война в России, бесконечные сражения, напряженная обстановка по всей стране, сложные экономические условия помешали воплотить в жизнь задумку и вскоре, уже в ноябре 1918 года СГВК сменила название на Авиагруппа, а в 1919 г. формирование получило официальное наименование – дивизион воздушных кораблей.
Дальняя авиация России ХХ века
Очередной виток развития в сфере российской дальней авиации наступил в 1930 году, когда армия приняла на вооружение ТБ-3, новую модель тяжелого бомбардировщика, творение и гордость авиаконструктора Андрея Николаевича Туполева. А в 1936 году ВВС России пополнилась еще двумя моделями бомбардировщиков – ДБ-3 и ДБ-3Ф. Эти самолеты были сконструированы под руководством Сергея Ильюшина, известного отечественного конструктора.
В это же время, в период с 1936 по 1938 гг. из корпусов тяжелых бомбардировщиков и авиационных бригад было сформировано три отдельные воздушные армии, имеющие в своем определении пометку «особое назначение». Эти три армии находились в непосредственном подчинении народного комиссара СССР оборонной сферы. А в 1940 г. все действующие соединения тяжелых бомбардировщиков ввели в ДБА ГК (Дальнебомбардировочная авиация главного командования Красной Армии). На 22 июня 1941 года, день начала Великой Отечественной войны, на балансе ДБА состояло около 1500 самолетов и 1000 профессиональных экипажей, прошедших специальную подготовку и состоящих в полной боевой готовности. Все авиационные машины были распределены на 5 авиационных корпусов, 3 отдельные авиадивизии и один отдельный авиационный полк.
Первый боевой вылет тяжелого бомбардировщика состоялся уже во второй день войны, 22 июня. Самолеты дальней авиации активно использовались в течение всей войны, брали участие во всей самых крупных битвах, часто поднимались для выполнения спецзаданий командования. Преобладающее большинство вылетов были успешными. В марте 1942 года дальнебомбардировочную авиацию переформатировали в авиацию дальнего действия, а к завершению 1944 года она получила название 18-я воздушная армия. После завершения войны, в 1946 году, на базе действующей армии сформировали Дальнюю авиацию воздушных сил СССР.
За время ВОВ бомбардировщики вылетали в бой более 220 тысяч раз. На позиции противника и важные инфраструктурные объекты было выброшено более 2 миллиона авиабомб разной мощности. Конечно, не обошлось без потерь, но успешных вылетов было в разы больше.
Мощный скачок в развитии дальней авиации СССР состоялся в 1950-е годы, когда состав реактивной техники пополнился Ту-16 (дальние бомбардировщики), Ту-95 и ЗМ (стратегические бомбардировщики). В мирное время экипажи этих самолетов начали осваивать небо над Арктикой. По сути, выполняли задание 40-летней давности, которое должен был выполнить «Илья Муромец», но так и не успел, уступим место своим более совершенным потомкам. В 1970-1980-х гг. к авиамашинам дальней авиации добавились современные авиакомплексы Ту-95МС, Ту-22М3, Ту-160, оборудованные крылатыми ракетами авиабазирования с максимальной дальностью полета.
После распада Советского Союза в дальней авиации наступило затишье и вынужденный простой. Сложная обстановка на постсоветском пространствве не могла не сказаться на этой сфере. Интенсивность полетов начала увеличиваться с приходом 2000-х. Впервые после десятилетнего перерыва стратегический бомбардировщик поднялся в небо в 2001 году над Северным полюсом. А с 2007 года полеты дальней авиации возобновились на регулярной основе и осуществляются, в основном, в удаленных регионах. Главное предназначение полетов – патрулирование воздушного пространства. Контролируемые территории – районы активного судоходства и экономически развитые регионы. Наши бомбардировщики патрулируют и контролируют небо над нейтральными водами Атлантики, Тихого океана, Черного моря и Арктики. Полеты выполняются с базовых и оперативных аэродромов по всей стране.
После Великой Отечественной войны самыми масштабными военными действиями, в которых принимали участие бомбардировщики, были бои в Афганистане (1980-е гг.), Северный Кавказ (1990-е гг.) и военная операция в Грузии по принуждению государства к миру (2008 г.). Масштабная военная атака была выполнена российскими стратегическими и дальними бомбардировщиками в отношении сирийского «Исламского государства» 17 ноября 2015 г. Тогда боевые самолеты атаковали авиационными бомбами и самым современным оружием — крылатыми ракетами Х-101. Это было первое испытание в бою стратегов Ту-160 и Ту-95. В течение трех лет, с 2015 по 2017, авиамашины дальней авиации не один раз бомбардировали позиции и объекты сирийских террористов.
Дальняя авиация России на сегодняшний день
За более чем сто лет своего существования, российская дальняя авиация прошла длинный путь развития и совершенствования. Первая эскадра состояла из четырехмоторных самолетов-бипланов «Илья Муромец». В течение небольшого, как для истории, отрезка времени, ситуация кардинально поменялась. Сейчас на вооружении – самые современные турбовинтовые и реактивные бомбардировщики: Ту-22М3 (модернизованные дальние), Ту-160 и Ту-160М (стратегические сверхзвуковые ракетоносцы; особенность – крыло с изменяемой стреловидностью), Ту-95МС и Ту-95МСМ (турбовинтовые, четырехмоторные). Кроме этого, в составе дальней авиации есть Ил-78, самолеты-заправщики и другая авиационная техника, необходимая для обслуживания и полноценных вылетов бомбардировщиков. Знаковым в развитии дальней авиации РФ стал и 2018 год, когда к ее составу добавились четыре Ту-95МС (модернизированный бомбардировщик-ракетоносец) и еще один бомбардировщик-ракетоносец Ту-160.
Техника дальней авиации вооружена крылатыми авиаракетами большой дальности, ракетами с оперативно-тактическим назначением обычного и ядерного снаряжения, а также другими разно калибровыми авиабомбами.
На сегодняшний день российская дальняя авиация – это управление командования, Центр боевой подготовки и переквалификации летного состава, две тяжелые авиадивизии бомбардировщиков, различные вспомогательные воинские части (связи, тыла и обеспечения).
Состоянием на 2018 г. экипажами-профессионалами дальней авиации были успешно выполнены все планы – по боевой подготовке, налету и боевому применению. В общей сложности самолеты налетали свыше 20 тыс. часов. В течение года состоялось больше сорока летно-тактических и тактико-специальных учений, в которых участвовали подразделения и части обеспечения. Руководили учениями главнокомандующие и командиры воинских частей и соединений. Также состав дальней авиации был активным участником мероприятий боевой и оперативной подготовки согласно плану. Это и масштабные маневры «Восток-2018», и совместные учения ВС стран-членов ШОС «Мирная миссия-2018», и учение антитеррористического направления «Иссык-Куль-Антитеррор-2018» и многие др.
Также в 2018 году для полетов стратегических сверхзвуковых бомбардировщиков Ту-160 был задействован арктический аэродром Анадырь. Мероприятие было сложным и непредсказуемым. На нем прошли летно-тактические учения, в которых участвовал авиаполк. Особенность и сложность в том, что экипаж должен был посадить самолет на неизученном аэродроме после полета в арктических условиях при неустойчивых метеоусловиях. Спрогнозировать результат было невозможно, но летчики справились с заданием на отлично.
Кроме этого, личный состав российской дальней авиации выполнил задание по пуску управляемых авиаракет по реальной цели на полигоне в море. Все пуски получили статус штатных, все попали в цель, что свидетельствует о высокой эффективности и надежности отечественных авиасистем.
2018 год знаковый для российской дальней авиации еще и первым за пять лет полетом в Венесуэлу полноценной авиационной группы – двух Ту-160, стратегических ракетоносцев-бомбардировщиков, и подразделений обеспечения. После приземления в Венесуэле и специальной подготовки российские экипажи осуществили специальный полет над Карибским морем с аэродрома Майкетия. Такие вылеты – это бесценный опыт полетов в отдаленных районах южных широт в пределах иностранного государства.
Таким образом, 23 декабря – это национальный праздник. В этот день принимают поздравления все, кто имеет отношение к дальней авиации России -действующие военнослужащие, те, кто в отставке, ветераны ВОВ, служившие на бомбардировщиках, а также будущие пилоты дальней авиации РФ. А для всех граждан этот день — еще один повод вспомнить, что россиянам есть чем гордиться.
Источник иллюстрации / фото: Wordyou.ru
23 декабря 2022 года в Российской Федерации празднуют День дальней авиации ВВС. Праздник отмечают с 1999 года. 23 декабря авиаторов можно поздравить с их профессиональным праздником. В военных учебных заведения проводят различные мероприятия, конференции и лекции по теме праздника.
История становления праздника День дальней авиации ВВС России
Дата празднования Дня дальней авиации Воздушно-военных войск Российской Федерации выбрана не просто так. 23.12.1913 года впервые в небо поднялся большой самолет – бомбардировщик с интересным названием «Илья Муромец». Разработал данный агрегат авиаконструктор Игорь Сикорский. В этот же день, только в 1914 году согласно приказу Николая ІІ создали единственную на то время в мире эскадру самолетов-бомбардировщиков.
Официально праздник День дальней авиации ВВС Российской Федерации утвердили в 1999 году по предложению главнокомандующего на то время ВВС Анатолия Корнукова.
Стоит отметить, что дальней авиацией называют оперативно-стратегическое объединение Вооруженных сил Российской федерации, стратегический резерв ВКГ и компонент ядерного оружия России. Основными задачами стратегической авиации являются поражения военных агрегатов соперника, на дистанции нескольких тысяч километров от места локации; проведение разведывательных работ.
Поздравления ко Дню стратегической авиации ВВС России
23 декабря 2018 года каждый имеет возможность поздравить своих родственников, друзей, товарищей, коллег или просто знакомых с их профессиональным праздником. Можно позвонить, поздравить лично или же отправить смс с открыткой. Например:
Нам не обойтись без дальней авиации,
Она закроет небо от вражеской агрессии.
Защищает в воздухе — интересы нации;
В ней служат, — только лучшие в профессии.
Перелёты дальние, дозаправка в воздухе,
Трудная работа — справится лишь ас.
В день дальней авиации, всем нам очень хочется,
С профессиональным праздником поздравить вас.
День дальней авиации страны!
Я от души хочу поздравить вас,
В награду вам все почести даны,
И благодарность каждого из нас.
Пускай здоровье вечно прибывает,
А что задумано — всегда случится.
Пусть никогда печали не бывает,
Ну, а разлука за бедой умчится!
Источник: ТРИБУНА — материалы могут быть скопированы ресурсом на других платформах без ведома их авторов.
День дальней авиации ВВС России
| Дата в 2023 году: | 23 декабря , суббота |
| Учрежден: |
приказом главнокомандующего Военно-воздушные силами (ВВС) РФ А. Корнукова в 1999 г. |
|
| Значение: | приурочен к первому испытательному полету бомбовоза «Муромца» 23.12.1913, а также формированию первой в Российской империи эскадры тяжелых бомбардировщиков – самолетов «Илья Муромец» по указу императора Николая II 23.12.1914 | |
| Традиции: | торжественные построения; поздравления начальства; присвоение очередных и внеочередных званий; вручение наград, подарков, объявление благодарностей; праздничные обеды в кругу семьи |
Дальняя авиация – один из важнейших родов ВВС Российской Федерации. В ее состав входят стратегические бомбардировщики, самолеты-заправщики, бомбардировщики-ракетоносцы. Главной ее задачей в мирное время является патрулирование дальних территорий, а в боевое – ведение разведки, нанесение ударов по объектам врага в глубоком тылу и на линии фронта. Военнослужащим, которые неустанно трудятся на благо Отечеству, и посвящен этот профессиональный праздник.
Содержание статьи
- Когда празднуют
- Кто отмечает
- История праздника
- Интересные факты
Когда празднуют
День дальней авиации (ДА) ВВС России отмечается 23 декабря ежегодно. Он был установлен в 1999 году приказом главнокомандующего ВВС РФ.
Кто отмечает
День дальней авиации ВВС России 2023 является праздничным для всех военнослужащих, имеющих отношение к данному виду авиации и членов их семей, а также для ветеранов ДА и АДД СССР.
История праздника
Дата события имеет символическое значение. Именно в этот день, более столетия назад, в 1913 году в Петербурге поднялся в воздух первый самый большой в мире самолет – бомбовоз «Илья Муромец» с четырьмя двигателями, расположенными на крыльях. Изначально он строился как простой пассажирский самолет-гидроплан с обогревом, электроосвещением, спальней и туалетом. В том же году «Муромцем» был поднят рекордный груз весом 1100 кг. А в следующем году самолет смог подняться в воздух с шестнадцатью пассажирами на борту и одной собакой. Животное принадлежало пилоту и конструктору этого детища – И. Сикорскому. Песика звали Шкалик. 23 декабря 1914 г. по указу императора Николая II была сформирована первая в Российской империи эскадра тяжелых бомбардировщиков.
Начало Первой мировой войны послужило причиной переоборудования «Муромца» в бомбовоз. Его «одели» в стальную броню и вооружили. За время войны он настолько хорошо себя зарекомендовал, что получил у немцев прозвище «летающий дьявол».
Интересные факты
Впервые дальнебомбардировочная авиация (ДБА) как отдельный вид войск появилась 5 ноября 1940 г. Меньше чем через два года, 5 марта 1942 г., ее реконструировали в авиацию дальнего действия (АДД), а 3 апреля 1946 г. – в дальнюю авиацию (ДА).
На данный момент одним из самых трудных этапов в работе ДА считается дозаправка в воздухе. При скорости 600 км/ч и расстоянии между заправщиком и ракетоносцем в 20 м нужно попасть штангой дозаправки в конус диаметром 80 см и продержаться в таком состоянии почти 30 мин.
В 2009 году Центробанк Российской Федерации выпустил три монеты номиналом 1 рубль в честь ВВС РФ. На реверсе одной из них изображен бомбардировщик «Илья Муромец».
Какого числа День дальней авиации ВВС России в 2024, 2025, 2026 году
| 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|
| 23 декабряПн | 23 декабряВт | 23 декабряСр |
Другие праздники
Праздники России
Читать ~3 мин.
Сколько просмотров за сегодня: 4
Сколько всего было просмотров: 6634
23 декабря отмечается День дальней авиации ВВС России.
В 1999 году на основании приказа Главнокомандующего ВВС РФ Анатолия Корнукова в календаре праздников и памятных дат появляется День дальней авиации России. Официальной датой празднования Дня дальней авиации становится 23 декабря, причём эта дата отнюдь не была взята «с потолка». Именно 23 декабря далёкого 1914 года сформирована воздушная эскадра самолётов «Илья Муромец». Формирование прошло по решению Военного совета армии.
Дальняя авиация (ДА) является составной частью авиации Военно-воздушных сил; средством Верховного главнокомандующего Вооруженными силами Российской Федерации, компонентом стратегических ядерных сил и предназначена для решения стратегических (оперативно-стратегических) и оперативных задач на театрах военных действий (стратегических направлениях).
В годы Первой мировой войны экипажи эскадры выполнили около 400 боевых вылетов. В 1917 году в эскадру входило двадцать бомбардировщиков.
Дальнейшее развитие ДА было связано с принятием в 1930-е годы на вооружение бомбардировщика ТБ-3, спроектированного под руководством Андрея Туполева.
Лётчики дальнебомбардировочной авиации проявили себя с первых дней Великой Отечественной войны. В исторических архивах сохранились документы, из которых известно, что первый бой дальнебомбардировочная авиация провела уже примерно через 8 часов после того, как гитлеровцы пересекли границы Советского Союза.
Первые боевые вылеты в Великой Отечественной войне экипажи ДБА выполнили 22 июня 1941 года. В годы войны ДА принимала участие во всех крупных операциях Красной Армии, выполняя специальные задания.
Основной задачей дальней авиации в масштабе ВВС считается как ядерное, так и неядерное сдерживание вероятных противников.
За более чем сто лет своего существования, российская дальняя авиация прошла длинный путь развития и совершенствования.
Сейчас на вооружении – самые современные турбовинтовые и реактивные бомбардировщики: Ту-22М3 (модернизованные дальние), Ту-160 и Ту-160М (стратегические сверхзвуковые ракетоносцы; особенность – крыло с изменяемой стреловидностью), Ту-95МС и Ту-95МСМ (турбовинтовые, четырехмоторные). Кроме этого, в составе дальней авиации есть Ил-78, самолеты-заправщики и другая авиационная техника, необходимая для обслуживания и полноценных вылетов бомбардировщиков.
На сегодняшний день российская дальняя авиация – это управление командования, Центр боевой подготовки и переквалификации летного состава, две тяжелые авиадивизии бомбардировщиков, различные вспомогательные воинские части (связи, тыла и обеспечения).