Чегет на майские праздники

Думаю, многие из вас с интересом смотрели фильмы про восхождения на горы, про альпинистов. И у кого-то даже мелькала мысль — а каково это, подняться на несколько километров вверх? Почему почти все фильмы про восхождения (впрочем, как и реальные восхождения) буквально пропитаны духом опасности? Какие нагрузки испытывает при этом организм человека?

На реальную экспедицию в большие горы отважатся немногие — это удел избранных. Это требует серьёзной подготовки: физической, моральной и финансовой, наконец…

Но всё-таки есть в России одно место, где у вас есть реальный шанс прочувствовать на себе все «прелести» высокогорной местности, понять, что чувствует наше тело на большой высоте, побыть героем дня в соцсетях . А заодно — полюбоваться незабываемыми пейзажами.

Если вам такой «опцион» по душе — добро пожаловать на Эльбрус, самую высокую горную вершину России и Европы.

Поездка на Эльбрус и Чегет в мае на машине

Где находится Эльбрус

До прошлого года я, несмотря на свой богатый туристический стаж, вряд ли смогла бы точно ответить на вопрос — где находится Эльбрус? Где-где, на Кавказе! Что, конечно, было бы правильным ответом. Но не полным.

И лишь когда прошлой осенью мы попали в славный город Пятигорск, Эльбрус перестал быть для меня абстрактной горой на Кавказе. Когда мы поехали на экскурсию  в Кабардино-Балкарию, я увидела дорожный указатель на Эльбрус, до которого оставалось всего около 100 км… И я поняла, что обязательно туда съезжу. Не в этот раз, так в следующий. Но точно скоро.

Итак, гора Эльбрус (высота 5642 м) находится на границе республик Кабардино-Балкария и Карачаево-Черкесия и представляет собой горный массив вулканического происхождения, то бишь потухший вулкан. Это один из крупнейших центров альпинизма и горнолыжного спорта в России и Европе.

От Пятигорска до подножия Эльбруса всего 150 км. И в хорошую погоду с Машука открывается неплохой вид на Эльбрус.

Но наша цель — подняться на сам Эльбрус на канатной дороге. И вот, солнечным майским утром мы грузимся в нашу машину и выдвигаемся из Пятигорска, чтобы увидеть всё своими глазами.

Приэльбрусье весной-летом: что здесь делают туристы

Летний сезон в Приэльбрусье  — раздолье для активного отдыха. На гору постоянно поднимаются альпинистские группы. Живописные виды вершины Эльбруса, даже летом покрытые белыми  снегами, привлекают толпы обычных туристов. Он едут сюда обычно с экскурсиями из окрестных курортов:

С каждым годом желающих подняться на знаменитую гору, становится всё больше.

Канули в лету времена, когда здесь стояли «старорежимные» канатки, на которых не то что подниматься — со стороны то смотреть страшно было…Теперь все рекламные буклеты, зазывающие на Эльбрус, обещают приятную прогулку на быстром и безопасном подъёмнике. Ну, что ж, посмотрим…

Как одеться для поездки в Приэльбрусье

Пока я изучала туристические форумы в поисках информации, что из себя представляет Эльбрус в мае, мне чаще всего попадалось обсуждение вопроса — насколько холодно в это время года Приэльбрусье? И мнения были прямо-таки полярные.  Одни писали, что поднимались в легкой флиске и не замёрзли. Другие утверждали, что брали с собой зимнюю одежду и обувь — и не пожалели…

Я ориентировалась на то, что у нас в Поляне, поднимаясь летом на вершину Чёрной Пирамиды, брала с собой лишь легкую спортивную куртку. И ничего, кроме хороших кроссовок, мне для прогулки по снежнику собственно и не требовалось. Если будет яркое солнце, то вы ещё вспотеете и сгорите. А если налетит тучка… Просто нужно понимать, что погода в горах меняется раз в 5 минут,  и предусмотреть все сценарии всё равно не получится. Поэтому стоит иметь при себе пару дополнительных слоёв одежды разной степени утеплённости, например — тёплую флиску и куртку-ветровку. Положите их в рюкзак, и потом на месте сориентируетесь, что вам захочется одеть.

Что посмотреть по дороге на Эльбрус

Вообще говоря, дорога на Эльбрус, начиная от поворота с трассы перед населённым пунктом Баксан, идёт по красивой долине между гор, вдоль реки Баксан.

Река длинная — 173 км. Её истоки находятся в ледниках Эльбруса, потому река бурная и холодная. И пейзажи красивые:

А  дорожное покрытие здесь хорошее, так что поездка на машине будет приятной.

Памятник первым покорителям Эльбруса

Первым местом, где мы сделали небольшую остановку, был Памятник первым покорителям Эльбруса. Он находится за мостом через реку Баксан, перед селом Верхний Баксан. Представляет собой четыре постамента. На двух из них возлежат фигуры снежных барсов, а на двух друг — фигуры двух отважных  горцев:  кабардинца Киллара Хаширова (в других источниках – Хачирова) и балкарца Ахии Соттаева.

Первый был в 1829 году проводником в экспедиции на Эльбрус под руководством начальника Кавказской укрепленной линии генерала Г. Эммануэля и собственно единственным человеком из всей экспедиции, кто поднялся на вершину Эльбруса (остальные «сдулись» на высоте 5350 метров ). Второй стал проводником для группы англичан-альпинистов под руководством Д. Фрешфильда в 1868 году и потом еще раз, спустя шесть лет.

Тырныауз

Городок Тырныауз — административный центр Эльбрусского района и крупнейшее поселение в долине. Возник он в 1934 году, когда здесь было открыто вольфрамо-молибденовое месторождение и построен комбинат, который снабжал сырьём нашу военную промышленность. Этот градообразующий комбинат был одним из флагманов цветной металлургии СССР.

После развала Советского Союза, когда градообразующее предприятие потихоньку покатилось в пропасть, городок стал приходить в упадок. Работать на заводе стало не модно. Вдобавок он не раз пострадал от селей, сходящих с окрестных гор… После них инфраструктура почти не обновлялась — денег не было. Люди начали уезжать в крупные города, просто бросая свои квартиры, т.к. продать их в то время было практически нереально — Кавказ сотрясали военные конфликты…

Короче, про Тырныауз почти на каждом туристическом сайте было написано, что это город-призрак, который пугает проезжающих мимо туристов полузаброшенными домами. Так что я настроилась увидеть практически «кавказский Чернобыль». Но городок оказался не так уж и страшен:

Видимо, за последние годы туризм пошёл в рост, и городок стал постепенно оживать.

Это было бы логично — сделать из него туристический центр, где смогут отдыхать горнолыжники, покорители Эльбруса и прочие любители горных пейзажей. Ведь отсюда до Эльбруса совсем рукой подать — всего 30 км. Хочется надеяться, что не за горами те времена, когда здесь будут построены приличные отели, открыты магазины, кафе, сувенирные лавки… Но пока всего этого нет. А есть красивая природа — и требующие ремонта полужилые многоэтажки…

Посёлок Эльбрус

Если Тырнауз нам запомнился, то про посёлок Эльбрус этого вообще не скажешь. Проехали его просто насквозь и поехали дальше. И впереди видим указатель на Поляну Нарзанов.

Поляна нарзанов

Если честно, с первого взгляда на это место мне (как гиду) стало понятно: это аттракцион для туристов в чистом виде. Да, нарзаны тут есть:

Но на один источник тут приходится 5-7 разных кафе и сувенирных павильонов. Впрочем, если вам захочется перекусить и прикупить каких-либо сувениров из поездки в Приэльбрусье — то не проезжайте мимо.

Мы просто попили кофе (100 руб. за чашку) и поехали дальше — уже не терпелось подняться на сам Эльбрус.

Именно по этой же причине мы пока проехали поворот на Чегет, хотя он и находится почти сразу за Поляной нарзанов. В него мы заедем на обратном пути. Пока же едем дальше.

Терскол

А дальше был Терскол. Такой же небольшой, как и Эльбрус, но из-за высоких сосен какой-то более уютный. Терскол изначально был  построен для проживания обслуживающего персонала рекреационного района Приэльбрусья. Но сейчас его советуют всем туристам, как недорогой вариант размещения в Приэльбрусье. Здесь и правда немало мини-отелей и гостиниц. Кстати, цены на них были довольно приличные даже сейчас, в мае (т.е. вроде как в межсезонье).

Но как я поняла потом, летом на них здесь тоже есть спрос. А всё потому, что здесь в пределах 15–20 км (по хорошей шоссейной дороге), найдется с десяток разных, легкодоступных, не похожих друг на друга, красивейших недлинных (4–8 км) маршрутов.

В центре посёлка находится контрольно-спасательная служба, которая является одной из самых сильных служб в структуре МЧС России. Еще, что привлекает внимание — это стоящие по обочинам, в лесочке, пушки-зентики. Но нет, это не эхо кавказских войн. Это антилавинные пушки. Чтобы принудительно спускать лавины в нужное время в нужном месте.

Поляна Азау и подъём на Эльбрус

Поляна Азау находится на высоте 2300 метров. И это конечная часть автомобильного маршрута. Паркуемся в одном из переулков. Сейчас, в мае, проблем с этим нет. Как нет и предупреждений о том, что парковка в этом месте платная. А может, она и не платная, но какой-то мужичок перед нашим отъездом с Азау подошёл и стряс с нас 200 рублей. Вроде, мелочь. Но за что — не понятно…

Да, туристическая инфраструктура здесь, конечно, не такая обширная, как в Красной Поляне. Всю поляну Азау можно обойти пешком за 10 минут. И самые лучшие отели здесь выглядят, как краснополянские недорогие хостелы.

Но нам здесь не ночевать. Поэтому насчёт отелей мы особо не заморачиваемся, а сразу идём к кассе канатной дороге.

Покупаем билет на подъём до отметки 3780 — станция Гарабаши. Это обходится нам в 1250 рублей на человека. Грузимся в 8-ми местную гондолу и начинаем своё «покорение» Эльбруса. Его вершина скрыта от нас плотными облаками.

Кстати, погода за время нашего перемещения из Пятигорска до Терскола успевает поменяться. Солнце прячется за облака, а температура воздуха снижается градусов на 10: если в Пятигорске было около +25, то на поляне Азау уже не больше +15.

Но вот и она остаётся внизу:

По пути успеваем сделать несколько фотографий. Вот параллельно с нами (но немного медленнее нас) поднимается вагончик старой канатки:

А первая пересадка нам предстоит на отметке 3000 метров над уровнем моря. Выходим из кабинки и идём к следующей очереди подъёмника, подгоняемые прохладным ветерком.

Пока особых перемен в самочувствии не наблюдаем. Но здесь ещё больше похолодало и под ногами уже лежит снег:

На следующем отрезке канатной дороги — до 3500 — замечаем, что видимость ухудшилась, гору начало заволакивать облаком, и с неба посыпалась снежная крупа.

На склонах под канаткой мне удаётся разглядеть несколько трасс для катания. И ещё я замечаю, что снег здесь тоже с песочно-розовым оттенком, точь-в-точь как у нас в Красной Поляне выпал снег цвета крем-брюле в марте:

А вообще, этот регион любят за его внетрассовые возможности, т.е. за отличный фрирайд.

Выходим на 3500 и попадаем в самую настоящую зиму:

Но тот факт, что температура здесь около ноля, не самый удивительный. Больше всего удивляет реакция собственного организма: голова кружится как после хорошего шампанского. Ну, и несмотря на облачность, снять тёмные очки с глаз нереально — глаза начинают слезиться от избытка ультрафиолета.

Кстати, именно поэтому нам не так уж и холодно: снизу от снега чувствуешь тепло. Это тот самый ультрафиолет, отражённый от снега, подогревает тебя…

Последний отрезок — до 3780 метров. Выходим из кабинки и понимаем — находиться на такой высоте без подготовки тяжеловато — уже здесь становится немного трудно дышать. Хотя кое-кто чувствует себя здесь вполне комфортно и даёт себя погладить:

Ехать ещё выше, на кресельной канатке, или как нам предлагают местные «джедаи» — на снегоходах,  в нашей одежде, понятное дело, смысла нет. Зато туда, наверх, мимо нас уходит на лыжах группа хорошо экипированных покорителей Эльбруса…

А мы спасаемся от холода в простеньком кафе.

За окнами снежная мгла, которая с каждой минутой усиливается. Вот тебе, бабушка, и шикарные виды на Эльбрус… Из Пятигорска его было видно даже лучше))) Немного обидно, что не получилоь в полной мере прочувствовать красоту этого места.

Ну, и ещё поразил местный туалет. Нет, в кафе его нет. Он находится позади кафе и выглядит так: над пропастью висит металлический коробок, в полу — дырка, под ней -метров 100 обрыв. Да, тут как в том анекдоте, пойдёшь пописать — заодно и …

Отогревшись немного в кафе, отправляемся в обратный путь. По мере спуска кабинки голова перестаёт кружится. Но уши закладывает. Наваливается непонятная усталость.

Зато погода вдруг снова меняется, облака расступаются, и мы любуемся красивой панорамой гор. Эльбрус как бы извиняется перед нами за суровый приём на  3780 …

Так что на обратном пути фотосесиия была более продолжительной.

И настроение заметно улучшилось! Так что на поляну Азау мы прибываем довольные, сделав огромное количество ярких фотографий.

В конце концов, мы были на Эльбрусе, и он теперь тоже будет в наших сердцах.

Теперь +15 на поляне Азау кажутся нам настоящим теплом. Немного прогуливаемся вдоль рыночка с местной вязаной продукцией:

И ещё заходим покушать хычины в кафе. Вот теперь можно и на Чегет взглянуть.

Чегет непокорённый

Горы Чегет и Эльбрус стоят практически друг против друга. Чегет в переводе с балкарского означает «северный» или «находящийся в тени». И да, он конечно, сильно уступает своему великому брату Эльбрусу — всего-то 3422 метра высотой. Но зато с него, по словам бывалых туристов и горнолыжников, открывается самый лучший вид на Эльбрус.

А кроме того, некоторые из наших инструкторов, вместе с которыми я работаю в Красной Поляне, утверждали: тот, кто сможет кататься на склонах Чегета, сможет покататься везде. В общем, у меня были две причины подняться на Чегет: сделать шикарные кадры с Эльбрусом и увидеть те самые сложные для катания склоны Чегета.

И обе причины были плавно перенесены на следующий раз неработающей канаткой Чегета. Да, припозднились мы : она работала до 16 часов. А мы приехали на поляну перед Чегетом уже в половине пятого. И старый подъёмник Чегета замер до следующего утра. Обратите внимание: современных кабинок, как на Эльбрусе, здесь нет. Канатка кресельная, открытая. Поэтому тем, кто боится высоты, сюда точно не надо:

Правда, можно подняться на гору пешком (и сэкономить 600 рублей), но этот способ — точно не для «диванных жителей». Кстати, местные гиды водят сюда желающих совершить восхождение на Эльбрус для первичной аклиматизации перед походом.

Сама поляна показалась мне даже более уютной и приветливой, чем поляна Азау. Здесь полно разных кафешек. Позади них примостились разномастные отели, новые и не очень:

И за парковку с нас никто не взял ни рубля. И на квадроцикле нашего ребёнка бесплатно покатали пару минут, за его широкую улыбку))

Одним словом, Чегет остался хоть и непокорённым, но стал приятным воспоминанием этого дня.

А нам предстоял обратный путь длинной 150 км до Пятигорска, и нашего номер в гостинице «Машук». Въезжали в Пятигорск уже в полной темноте. И глядя на его цветущие клумбы и аллеи, нам не верилось, что ещё три часа назад мы гуляли по заснеженным склонам Эльбруса…

Размещение на Эльбрусе и Чегете

Если честно, если б у нас не было других планов на следующий день, мы б с большим удовольствием остались на Эльбрусе ночевать. Тем более, что номерной фонд в окрестностях Эльбруса есть на разный вкус и кошелёк.

• для горнолыжников самыми удобными вариантами будут отели прямо рядом с подъёмниками, на поляне Азау: Вертикаль, Сириус, Джан Туган, Шахерезада, Relax hotel Azau Star 4*,  или на Чегетской поляне: отель Озон, гостиница Лагуна 3*, отель Снежный барс.
• также можно найти хорошие отели в п.Терскол: отель Смайл, Озон Семь вершин, отель Поворот, отель Терскол 3*, отель Сарай гара.
• чуть подальше, но тоже недалеко от горнолыжных курортов, в п.Эльбрус: Шаман шале у Эльлбруса, отель Sky Эльбрус, отель Марал, Elbrus Plaza

В высокий сезон (декабрь-январь) стоит позаботиться  о размещении сильно заранее. Отелей хотя и немало, но все приличные варианты бывают выкуплены.

Резюме

Вот такой у нас получилась эта поездка в Приэльбрусье. Конечно, за один день сложно охватить всё то, за чем люди приезжают в этот регион на неделю-две. Поэтому скорее всего наш маршрут ещё не раз пройдёт по этой живописной долине.

Так что, если вы вообще любите горы, ностальгируете по романтике советской эпохи, мечтаете об активном и небанальном отпуске — то Приэльбрусье вас ждёт!

А мы за своими следующим  впечатлениями отправились в другую долину и другую, соседнюю, республику Северного Кавказа. Но это уже совсем другая история… Следите за новыми статьями!

До скорой встречи на блоге!

В прошлом году, в конце октября, мы уже побывали на Кавказе. Летали самолетом и в МинВодах брали в аренду автомобиль. Практически сразу, после поездки, сформировались планы еще раз съездить в мае на Эльбрус и принять участие в Red Fox Elbrus Race — XI международный фестиваль горных экстремальных видов спорта.

Автомобиль: Mitsubishi Pajero IV Shogun 2014 года, пробег на момент выезда пробег около 72 000 км. Промежуточная замена масла была примерно 2000 км назад, больше ни какая подготовка не проводилась. Резина Yokohama Geolandar A/T G015 18″. Спальник и бокс на этот раз не устанавливал, все вещи уместились в багажник, а ночевать планировали в гостиницах.
Экипаж: 2 человека (я с женой)
Пройдено: 5 500 км.
Бюджет всего мероприятия: примерно 80 000 р., из них 25 000 р. на бензин (600 литров АИ92, средняя стоимость бензина получилась 41,16 р./л., средний расход составил 10,9л./100 км.).
Отели по пути и на Эльбрусе 22 000 р.
Маршрут туда: Екатеринбург-Саратов-Элиста-Эльбрус (Чегет).
Маршрут обратно: (Азау) Эльбрус-Волгоград-Самара-Екатеринбург.
Указанные промежуточные города — это ночевки. Гостиницы выбирал и бронировал через букинг в день заезда. Дорога заняла три дня в одну сторону и три дня обратно. Дорога в целом хорошая, есть не большие участки с ремонтом, есть не очень ровные, но в целом терпимо, в пробках не стояли.

Фотографии все в основном сделаны на телефон, поэтому не претендуют на художественную ценность. Таскать с собой полноценный фотоаппарат, в большинстве случаев, было не удобно.

Приехали 29.04.2019 во второй половине дня на Чегет, заселились в гостиницу Куанчъ на 5 ночей. Гостиница хорошая, находиться в лесной зоне, немного в стороне от поляны Чегет и подъемников. В межсезонье гостиница полупустая.

День 1. Чегет.
С утра экипируемся для похода в горы, берем рюкзаки и идем на акклиматизацию вверх от поляны Чегет (высота 2100) на одноименную гору. Старт по горнолыжному спуску, левее канатной дороги.

Практически сразу с поляны тропа резко набирает высоту. Идти не легко, чувствуется крутой подъем и высота, дыхание сбивается, приходиться распределять силы и следить за пульсом. За пульсом и треком слежу с помощью браслета Xiaomi Mi Band 3 и одноименной программы, установленной на смартфоне. Браслет следит за пульсом и при значительном повышении частоты пульса, сигнализирует. Так же браслет считает пройденные километры и время маршрута.

Когда вышли на маршрут, было достаточно тепло и солнечно.

Чем выше поднимаемся, тем прохладнее становиться и начинает дуть ветер, на каком-то этапе приходиться одевать куртки.

Дошли до первой станции канатной дороги 2750 метров. Эльбрус напротив еще виден, но через несколько часов он скроется за густыми облаками. В отличии от осенней поездки на Эльбрус, когда всю неделю, в безоблачную погоду, мы видели Эльбрус со всех ракурсов, в этот раз Эльбрус постоянно скрывался за облаками.

Жена поднялась на следующую станцию на канатке, я для тренировки и акклиматизации, пошел выше пешком. Поднялся до верхней станции канатки 3000 метров. Тут зима еще не закончилась, много снега и ветрено.

Пошел выше и дошел примерно до 3500, до вершины оставалось набрать еще метров 200, на это потребовалось бы около часа, но силы после такого длительного подъема уже заканчивались, погода во второй половине дня в горах начала портиться и в любой момент могла прийти облачность и мог пойти снег, пришлось развернуться и начать спускаться.

Когда спустился к верхней станции канатной дороги, опустилась облачность и пошел снег.

Спускаться вниз решили пешком. При спуске, слышали и наблюдали небольшую лавину с противоположной горы, через ущелье.

Спуск вниз давался очень не просто, чувствовалась усталость, ближе к концу спуска ноги уже отказывались идти ))) Спустились на поляну Чегет на закате.

Суммарный маршрут составил более 10 км и занял часов семь или восемь. Перепад высот на маршруте получился 1400 метров — Поляна Чегет — 2100 м, дошел примерно до 3500 (высота Чегета – 3700 м).

День 2. Нарзаны.
После предыдущего дня, решили сильно не нагружаться и налегке прогулялись по тропе от Поляны Чегет до Поляны Нарзанов. Маршрут в обе стороны примерно 10км, перепад высот не значительный.

День 3. Скалы Пастухова, Приют Мария.
Сегодня запланирована акклиматизация и ночевка на высоте, на Эльбрусе. С утра собрал большой походный рюкзак, собрал в него все, что потребуется для ночевки на горе (спальник, еда, вода и т.п.), туда же уложил штурмовой рюкзак с необходимой экипировкой, и отправился на подъемник на поляну Азау. Поднялся на канатке до верхней станции Гарабаши (3847 метров). Погода на горе пасмурная, дует сильный ветер, идет снег, видимость ограниченная. Одел на ноги кошки и пошел в сторону Приюта 11, устраиваться на ночевку на приют.

Несмотря на плохую погоду, на горе очень много групп идущих и вверх, и вниз на акклиматизацию.

Дошел до приюта Мария (примерно 4200 метров), это немного выше Приюта 11, там договорился о ночевке (800 р. за ночь), оставил в приюте большой рюкзак, взял штурмовой и пошел выше на акклиматизацию.

Поднялся на высоту 4500 метров, примерно до начала Скал Пастухова (высота скал начинается от 4600 до 4800 метров). Высоко, но в Таджикистане мы на автомобиле поднялись выше — Таджикистан, Мургаб, Ак Байтал (Высота перевала 4655 м) 2015 год Отчет

Погода на горе пасмурная, метет метель, видимость сильно ограниченная. Выше уже не пошел, т.к. погода во второй половине дня продолжает портиться, ветер на горе усиливается, становиться холоднее. Пришлось при спуске надеть маску, балаклаву и варежки верхонки.

Спустился на 4200 в приют Мария.

В приюте нас было 5 человек на 2 комнаты. Отопления нет, только газовый баллон и газовая горелка, электричество дали вечером от генератора. Дверь приюта закрывается плохо, в итоге под утро в спальнике стало прохладно, а под дверью, внутри приюта, надуло с улицы сугроб. На горе погода совсем испортилась, всю ночь мела пурга и шел снег.

День 4. Спуск с приюта. Водопад Азау
Проснулся, позавтракал, пора выдвигаться вниз. Сегодня на горе метет значительно сильнее, чем вчера, сугробы возле приюта за ночь выросли по пояс, дорожки все передуло, видимость стала почти нулевая, видно всего на несколько метров вперед, далее белая пелена в которой теряется верх и низ. Экипируюсь по максимуму.

До станции канатной дороги Гарабаши идти вниз примерно 3 км. Двое из приюта ушли раньше, двое еще спали, поэтому на спуск пошел один. Вышел из приюта и с трудом отыскал вешки, ведущие к дороге. Все вокруг передуло снегом, куда не ступишь, снега по колено или по пояс, передвигаться по снегу очень сложно, на высоте воздуха на такие маневры не хватает. С трудом выйдя по вешкам от приюта, туда, где должна быть дорога вниз, не смог понять, где эта дорога находиться, т.к. везде, куда не иду, снега по пояс и вокруг метет и все вокруг белое. Пришлось достать навигатор.

Хотя на навигаторе мне показывает точку на проложенном треке и, вроде бы, я стою на нужной дороге, но снега почему-то по пояс и как передвигаться дальше не понятно. Понял, где идет дорога, когда мимо меня метрах в 20 выше, проехал ратрак. Выбрался из сугроба на укатанную ратраком дорогу и встретил на дороге человека на лыжах, тоже спускающегося из соседнего домика приюта. Договорились спускаться вместе. Дорогу и свежие следы от ратрака моментально передувает и становиться не видно. Совместно, выглядывая вешки, держа направление по навигатору и практически на ощупь определяя след ратрака на дороге, мы смогли спуститься к станции канатной дороги Гарабаши. Перед самой канаткой ушли немного правее от дороги, пришлось опять преодолевать сугробы.

Далее на канатке спустился на Поляну Азау. От Азау прогулялся пешком до Чегета по тропе вдоль реки (примерно 5 км).

Вечером в этот день еще прогулялись до водопада Азау. Водопад находиться недалеко от поляны Азау. Дорога начинается за новой канатной дорогой. Водопад находиться в приграничной территории, дальше водопада в ущелье заходить нельзя, дежурят пограничники.

Продолжение следует…

Про восхождение на Эльбрус в мае

Майский Чегет — самая «долгоиграющая» горнолыжная точка

Признаться, с удивлением узнал, что на территории России существуют места, где сезон горных лыж не ограничивается зимой — началом весны. К подобным относится кабардинское Приэльбрусье с горой Чегет — катание возможно с конца ноября по май включительно. А все благодаря достаточно высоким отметкам расположения трасс — чуть-чуть более 3000 м.

Обычно, погоду майского Чегета меряют по условиям, установившимся в единственном близлежащем поселке Терскол, откуда туристы начинают путь.

Отталкиваясь от погоды населенного пункта, ее обычно уменьшают на 2–3 порядка, чтоб иметь представление о температуре в горах. Соответственно, Терскольский май радует путешественников дневными +14, ночными +2 градусами. В основном преобладает солнечное, безоблачное небо. Ветры отсутствуют. Световой день соответствует майским стандартам — примерно 15 часов. Осадки редки.

Кроме горнолыжных катаний, Чегет иных развлечений просто-напросто не предоставляет, поэтому тамошние отдыхающие носят исключительно спортивную одежду:

• лыжные шапочки;
• комбинезоны;
• короткие пуховики.

Естественно, требуются краги и лыжные маски.

Вообще-то, Чегет является Меккой российского фрирайда (говоря народным языком — езда на лыжах по кочкам).

К данному виду спуска приспособлена трасса «Чегет-1», туда ведет двукресельная канатная дорога. Перепад высот — 650 м. Единственное неудобство: созданные утром людьми бугры к вечеру полностью «стираются» катающимися.

Склон «Чегет-2» чуток попроще: с перепадом в 500 м, обладает однокресельным вариантом подъемника.

Самая простая — третья трасса с высотой 70 м оборудована бугелем.

По личному опыту замечу: под окончание мая-месяца все трассы почитай полностью свободны, катайся — не хочу!

Отдельно упомяну гостиничный комплекс и местное кафе франшизы «Ай!» — объекты туристической инфраструктуры европейского уровня.