Как отмечают местные власти, в донском регионе успешно действует федеральный проект «Безопасные и качественные дороги» — до нормативного состояния будут доведены 85 объектов.
Работники дорожной отрасли отметили свой профессиональный праздник. В Ростовской области тысячи людей трудятся для того, чтобы на нашем пути было меньше ухабов. Например, в этом году асфальтированных дорог в регионе стало больше. Статистика утверждает, что их 75% от общего числа — и это выше среднероссийского показателя.
Арменак Мирзоян уже 9 лет работает в дорожной отрасли. Признаётся, нравится не только участвовать в создании качественных дорог, но и пользоваться плодами своей деятельности как автолюбителю. В этом году дончанин получил нагрудный знак «Почётный дорожник России».
Генеральный директор АО «Зерноградское ДРСУ» Арменак Мирзоян отметил:
«Мы работаем на благо Ростовской области. Занимаемся ремонтом, содержанием, строительством дорог. «Зерноградское ДРСУ» обслуживает более 5 районов Ростовской области. У нас более тысячи километров в обслуживании. Хотелось бы поздравить всех дорожников с эти прекрасным праздником, пожелать всем здоровья, счастья, удачи»
Более 30 работников дорожного комплекса Дона в преддверии профессионального праздника были отмечены благодарственными письмами и наградами. Так, звания «Лучший дорожник Дона» удостоены 9 представителей отрасли. Нагрудный знак «Почётный дорожник России» получили два руководителя дорожных предприятий. Кроме того, заместитель губернатора донского региона Владимир Крупин выразил особую благодарность за достойную подготовку дорог к проведению Чемпионата мира по футболу-2018.
«Этот год подарил праздник жителям Ростовской области — Чемпионат мира. Вся Россия была охвачена этим международным событием. Дорожники внесли значительный вклад в подготовку этого мероприятия», — отметил заместитель губернатора Ростовской области Владимир Крупин.
Как отмечают местные власти, в донском регионе успешно действует федеральный проект «Безопасные и качественные дороги» — до нормативного состояния будут доведены 85 объектов. До конца 2018 года в Ростовской области отремонтируют свыше 420 км дорог регионального и межмуниципального значения, а так же более 150 км — местного значения.
— Сергей Владимирович, расскажите читателям о празднике, его значении.
— Профессиональный праздник День работника дорожного хозяйства отмечается в нашей стране лишь последние два десятка лет, а точнее – с 1996 года. Согласно Указу Президента ежегодно его принято отмечать каждое третье воскресенье октября.
Глобализация автомобильных дорог России, все возрастающий транспортный поток и массовое приобретение автомобилей частными владельцами – все это предъявляло новые требования не только к количеству, но и к качеству транспортных магистралей. Именно от хорошей работы дорожников зависит безопасность передвигающихся по дорогам людей. Дорожники не только ремонтируют само полотно – они должны следить за имеющейся на нем разметкой, за тем, чтобы везде были установлены необходимые знаки дорожного движения, чтобы в гололед дороги были посыпаны песком, а в снегопад – расчищены, работала ливневая канализация и так далее. Даже сложно перечислить все те задачи, которые стоят перед работниками дорожного хозяйства. Все это потребовало популяризации данной профессии и привлечения общественного внимания к тем проблемам, с которыми приходится сталкиваться дорожникам в своей работе.
— Несколько слов о трудовом коллективе, с каким настроением работники подошли к празднику?
— На пестяковском участке трудовой деятельностью занимаются 16 человек, практически все работники ветераны дорожной службы, специалисты высокого класса. Некоторые из них уходят на заслуженный отдых, поэтому идет ротация кадров, на работу принят новый водитель на машину МАЗ-КДМ. Все дорожники побывали в очередных отпусках за 2017 год, готовы к началу зимнего сезона. Настроение рабоче-боевое.
— Разговор зашел о начале зимнего сезона. Как идет подготовка к нему?
— У дорожников подготовка к новому зимнему сезону начинается сразу после окончания предыдущего. Техника требует основательного ремонта. Во-первых, после напряженной работы в зимний период в неблагоприятных погодных условиях, во-вторых, при очистке дорог от снега транспорт взаимодействует с противогололедными материалами, которые являются агрессивной средой и также отрицательно воздействуют на машины и оборудование. Поэтому проводится обновление техники – в сентябре 2017 года получено и установлено новое пескоразбрасывающее оборудование на машину МАЗ-КДМ. На сегодняшний день 10 из 12 единиц техники готовы выйти на маршрут, заготовлено 5 тысяч тонн противогололедного материала.
— Расскажите о трудностях работы, с которыми приходится сталкиваться специалистам участка?
— Наша жизнь представляет собой череду непрерывного движения. Утром мы едем на работу, вечером – возвращаемся домой, заезжаем в магазины. По выходным – отдыхаем дома или отправляемся в гости, на природу. Но это движение было бы невозможным, или весьма за-трудненным без людей совершенно отдельной профессии – работников дорожного хозяйства или, как их обычно называют в повседневной жизни – дорожников. Их действительно можно отнести к совершенно особой касте – ведь им приходится работать и днем, и ночью, при любой погоде, в дождь и в холод, в мороз и в жару, при любых полевых условиях. Работникам этой профессии необходима физическая сила, выносливость, крепкое здоровье и стрессоустойчивость. Несмотря на обилие различных специализированных машин, работа дорожника остается очень тяжелой физически, эти люди, безусловно, заслуживают того, чтобы о них вспоминали добрым словом, и не только один раз в год, в профессиональный праздник.
— Ваши слова поздравления коллегам?
— Поздравляю с праздником ветеранов, желаю всем представителям этого нелегкого дела здоровья, семейного благополучия, побольше отдыхать, но не забывать, что они всегда на посту.
Беседовал Д. Кондин.
Фото автора.
23.10.2019 12:07
Примерное время чтения: 4 минуты
132
Работа высокого качества. Дорожники отметили профессиональный праздник
Еженедельник «Аргументы и Факты» № 43. АиФ-Черноземье 23/10/2019
Вадим Кстенин вручил почётные грамоты и благодарности администрации лучшим специалистам отрасли. Администрация Воронежа
Торжественная церемония в честь Дня работников дорожного хозяйства, который отмечался 20 октября, прошла накануне праздника в мэрии Воронежа. Глава города Вадим Кстенин и руководитель управления дорожного хозяйства Олег Котов лучшим специалистам отрасли – а таких на церемонии собралось более шестидесяти человек – вручили почётные грамоты и благодарности администрации. К поздравлениям присоединился и председатель Воронежской городской Думы Владимир Ходырев.
В числе лидеров
Мэр Вадим Кстенин тепло поприветствовал дорожников и отметил, что к этому празднику у него особое отношение.
«Коллеги! Искренне и от души произношу это слово, потому что тоже имею причастность к дорожному хозяйству и отрасли, – сказал он. – Ваша работа очень сложная – это работа с горячими материалами и серьёзнейшими конструкциями, в том числе по ночам. Это повышенная опасность и ответственность. Отрадно, что за последние два-три года практически все отклики о проделанной вами работе положительные. А сейчас Воронежская область на федеральном уровне считается одним из лидеров по реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». За это вам огромное спасибо!»
Глава города также отметил, что в этом году все ремонты шли с опережающими темпами, с использованием эффективных технологий и современного оборудования.
«В прошлом были годы, когда дорожные работы уходили за пределы сезона. В 2019 году мы выполнили весь объём ремонта уже к середине лета. Это значит, что мы вместе с вами научились качественно и грамотно планировать нашу работу, заранее просчитывать все сметы и отладили технологические процессы», – подчеркнул мэр.
Все гарантии исполняются
К сфере дорожного хозяйства относится не только само строительство и ремонт дорог, но и изготовление материалов для этого, проектирование и текущее содержание уличной сети – это тоже отметил Вадим Кстенин. В наступающем зимнем сезоне содержанию уличной сети будет уделено особое внимание. Так, например, для уборки в зимний период 2019–2020 гг. районными комбинатами благоустройства планируется использовать 330 единиц коммунальной техники, что значительно больше, чем в прошлые годы. Кроме того, серьёзно увеличена численность работников ручной уборки, комбинаты оснащены современной мини-техникой для уборки тротуаров.
«Дорожные ремонты и уборка улиц в условиях города очень сложны, – подчеркнул мэр. – Люди, которые выполняют свою работу, являются большими профессионалами. Мы их очень ценим. Их руками, их трудом в дорожной сфере произошли такие изменения, которых наш город, наверное, очень давно не видел. Сегодня мы наблюдаем на наших дорогах покрытие высокого качества и первоклассные материалы, из которых делается это покрытие. Мы уже можем с уверенностью заявить, что та гарантия, которую дают подрядные организации при работах, исполняется и, в большинстве своём, не требует никакого вмешательства».
На торжественной церемонии собрались более 60 человек. Фото: Администрация Воронежа
В завершение торжественного мероприятия Вадим Кстенин ещё раз поблагодарил всех присутствующих за качественно выполняемую работу. Все участники встречи были награждены почётными грамотами администрации и Воронежской городской Думы, благодарственными письмами главы города и управления дорожного хозяйства.
Смотрите также:
- Воронежские дорожники получили награды в честь профессионального праздника →
- Готовность к зиме. Мэр Воронежа проверил комбинаты благоустройства города →
- 25 тысяч воронежских первоклассников сядут за парты в этом году →
Также вам может быть интересно
Дорожники отметили профессиональный праздник
Опубликовано: 18.10.19
Просмотров: 141
В Межпоселенческом ДК состоялось праздничное мероприятие, посвящённое Дню работников дорожного хозяйства в России.
От лица администрации района виновников торжества тепло поздравила заместитель главы района Татьяна Трубачёва. Много добрых пожеланий услышали дорожники и от своего руководителя — директора Добровского филиала ОГУП „Липецкдоравтоцентр“ Евгения Мартынова (он также является председателем районного Совета депутатов).
—Если о нас, дорожниках, не говорят, не вспоминают, значит, мы хорошо выполняем свою работу, — и в шутку и всерьёз заметил Евгений Александрович. —Поэтому желаю меньше слов и больше дела.
Лучших работников чествовали на сцене. Почётные грамоты областного и районного уровня вручили многим, что ещё раз подтверждает профессионализм и трудолюбие наших дорожников. Не забыли и о ветеранах отрасли. С юбилеем поздравили Александра Васильевича Ипполитова, много лет отдавшего дорожной службе, и вручили ему ценный подарок (на фото).
А музыкальные номера, подготовленные работниками Дома культуры, стали подарком для всех присутствовавших.
Количество просмотров: 141
Дороги – важная часть инфраструктуры любой страны. От них зависит не только удобство жизни и передвижения, но и экономическое развитие и обороноспособность.
На сегодняшний день в сфере дорожного хозяйства задействовано свыше 3000 учреждений, на которых работает около 750 тысяч человек. Это строители, инженеры, проектировщики, участвующие в возведении автомагистралей и дорог, ремонтный и обслуживающий персонал, обеспечивающий их содержание и эксплуатацию, а также работники предприятий, которые изготавливают материалы для строительства дорог.
Когда отмечается День работников дорожного хозяйства
Дата праздника плавающая. Его отмечают в третье воскресенье октября. В 2023 году он придется на 15 октября.
История праздника
История праздника началась в 1996 году, когда Указом Президента был учрежден День работников автомобильного транспорта. Его отмечали в последнее воскресенье октября. В 2000 году праздник был перенесен и получил современное название.
Традиции праздника
Основная идея праздника – привлечь внимание к важности транспортной инфраструктуры для государства. На официальном уровне в этот день присваивают звание «Заслуженный строитель Российской Федерации», проходит награждение отличившихся работников грамотами, дипломами, а также концерты. На предприятиях устраивают корпоративы.
История дорожного хозяйства в России
Для России с ее огромной территорией, суровым климатом, сложным рельефом с лесами, горами, болотами, строительство дорог всегда было сопряжено с определенными трудностями.
Традиционными путями в Древнерусском государстве были реки. По ним проходили торговые пути, на них строили поселения, поэтому одним из первых дорожных сооружений стали мосты.
Развивались и сухопутные пути сообщения. Так, в X-XII веках существовало два типа дорог: местные «проселки» и «великие гостиницы», по которым проходили большие торговые пути в степной полосе. Прямых крупных дорог практически не было. На развитие дорог в Средние века на Руси повлияла почта. В XIII веке после прихода Золотой Орды была создана сеть ямов – почтовых станций, обеспечивающих связь с центром монгольской империи.
Усовершенствование дорожной сети проходило при Петре I. При нем началось строительство «перспективной дороги» – прямой трассы, связывающей Москву и Санкт-Петербург. Она была грунтовой, местами укреплялась бревенчатым настилом.
Долгое время при строительстве дорог использовалось дерево. Техника строительства изменилась при Екатерине II, которая распорядилась использовать, где это возможно, камень. Также с этого времени началось использование нивелиров и уклономеров при прокладке дорог, стали учитывать свойства грунтов. В первой половине XIX века начали появляться шоссейные дороги. Во второй половине XIX века они уступили место железным дорогам.
Импульс развитию дорожной сети в XX веке дала индустриализация. С 1927 года при строительстве дорог стали применять асфальтобетонное покрытие. А самыми продуктивными считаются 1970-1980-е годы – в этот период 95% населения России получило стабильную дорожную сеть.
В настоящее время совершенствование и модернизация дорог является одним из приоритетов государства. Было реализовано множество ярких проектов, ставших визитными карточками своих регионов: мост на остров Русский во Владивостоке, Западный скоростной диаметр Санкт-Петербурга, Бугринский мост в Новосибирске, Рокский тоннель в Северной Осетии, «Дублер Курортного проспекта» в Сочи, Крымский мост через Керченский пролив, соединивший полуостров Крым с Краснодарским краем, и многие другие.
Интересные факты
- Самая длинная дорога в мире – Панамериканское шоссе. Ее длина – 47 958 километров. Дорога проходит через Северную и Южную Америку и 14 государств.
- Самой широкой считается дорога Кети Фривей, которая проходит через Хьюстон. На ней может поместиться 26 автомобилей.
- В Осака (Япония) находится здание Гейт Тауэр, через которое проходит надземное скоростное шоссе. Дорога занимает промежуток с 4 по 8 этаж.
- Первые законодательные акты касательно содержания и строительства дорог появились в XVI веке. В «Судебнике» 1589 года впервые устанавливается ширина проезжей части дороги (полторы сажени). Следить за их состоянием и поддерживать в исправности были обязаны крестьяне.
- Первая платная дорога в России появилась в 1732 году: Санкт-Петербург – Шлиссельбург.
- В 1930 году в Петербурге на перекрестке Невского и Литейного проспектов установили первый в России светофор.
Профессии и профессионалы
Аксубаевские дорожники держат марку
Сегодня отмечают свой профессиональный праздник дорожники.
Если говорить языком официальным, то сотрудники Аксубаевского филиала АО «Татавтодор» строят, реконструируют, ремонтируют и содержат автомобильные дороги, перевозят дорожностроительные материалы. В этом году у многих складывалось впечатление, что аксубаевские дорожники работают везде – в улочках и в переулках, на межпоселковых дорогах, трассах регионального значения.
– В этом строительном сезоне дорожники выполнили на территории района небывалый объем работ. В рамках реализации проектов по строительству и ремонту освоили более 634 миллионов рублей. По содержанию автомобильных дорог района выполнено работ на сумму более 65 миллионов рублей. Выпуск Асфальтобетонного завода составил 58 890,7 тонн для объектов Аксубаевского и Черемшанского районов, – прокомментировал руководитель филиала Фанис Сафин.
Ежедневно дорожники делают все, для того чтобы мы могли комфортно и безопасно передвигаться по дорогам. Этим летом для сотрудников филиала сезон был горячим вдвойне. Жара под 40⁰ и выше. А температура асфальта при укладке до +160°C. Но они выдержали и сроки, и объемы, и подтвердили качество, сдав объекты. Главный дорожник района отметил, что в этом сезоне погода им благоволила. Хотя и отметил, что работали, конечно, сотрудники, можно сказать, в экстремальных условиях.
.jpeg)
Самый большой объем работ был выполнен на участке дороги Аксубаево-ФедоровкаНовое Ибрайкино (д.Новое Тимошкино – с. Старое Ибрайкино) – здесь проложили 9,372 километра асфальта. В нижнем слое отремонтировали дорогу Чистополь-Аксубаево-Нурлат-Ниж.Тат. Майна – около пяти километров.
По программе ремонта автодорог регионального значения отремонтировали два километра автодороги Кузайкино-Нурлат, в нижнем слое 4,803 километра автодороги Аксубаево – Федоровка и 1,659 километра Чистополь – Аксубаево – Нурлат.
На протяжении всего сезона мы писали о том, как идет ремонт и строительство дорог в райцентре. В рамках работ, направленных на реализацию муниципальных программ дорожных работ на дорогах общего пользования асфальт проложили на улицах Пушкина, Нефтяников, Краснопартизанская. Молодежная, Тукая, Пролорусова-Шелеби, Песочная, Березовская и в д. Ерепкино (остановочный автопавильон).
Переходным типом покрытия отремонтировали дорогу по улицам Самаренкина, Березовская, Уракова, Заречная, Центральная в Старом Тат. Адаме. На центральных улицах Аксубаева – Советской и Ленина, произвели ремонт существующей дорожно-уличной сети с асфальтобетонным покрытием.
Многие замечают работу дорожников только когда идет ремонт на каком-то участке дороги. Или же когда проложен асфальт. Хотя от начала работ до завершения даже на небольшом участке проделано немало работ, задействовано с десяток единиц техники и люди.
Кто же строит и ремонтирует эти дороги?
В штате Аксубаевского филиала дорожников – 120 человек, это люди разных профессий и специальностей. Мы пишем о дорожниках каждый сезон и по традиции – к профессиональному празднику. И надо отдать должное главному дорожнику района Фанису Сафину, что он всегда говорит о том, что его коллектив работает, как единый механизм и все, как один, достойны похвалы.
В канун праздника труд аксубаевских дорожников отметило и вышестоящее руководство. Грамоты Министерства транспорта и дорожного хозяйства удостоена инспектор по кадрам Фарида Низаева, Благодарности ведомства – завсклад Ильнар Сафиуллин, машинист автогрейдера Ильфат Миниханов, водитель Сергей Ласточкин, машинист погрузчика Ринат Калимуллин.
Руководство «Татавтодора» отметило труд водителей Раиса Сабирова, Рамиля Садыкова, Александра Барсукова, Ришата Сабирова, дорожного рабочего Валерия Ярославлева, мастеров Дениса Пименова и Александра Якушкина, водителя Геннадия Явгаева, машиниста катка Юрия Овчинникова.
– В преддверии нашего профессионального праздника самые теплые слова пожеланий хочется выразить не только коллективу, но и уважаемым ветеранам. Хотя мы шагнули далеко вперед – у нас работает современный завод по выпуску асфальта, филиал оснащен всеми необходимыми автомобилями и дорожно-строительными механизмами. Но мы лишь продолжаем заложенные ветеранами славные традиции и стараемся держать марку аксубаевских дорожников, – подытожил Фанис Сафин
Следите за самым важным и интересным в Telegram-каналеТатмедиа
Галерея
Оставляйте реакции
К сожалению, реакцию можно поставить не более одного раза 
Мы работаем над улучшением нашего сервиса
Новости
Кайбицкие дорожники отметили свой профессиональный праздник
С работниками Кайбицкого дорожного ремонтно-строительного участка общества «Татавтодор» мы встретились накануне их профессионального праздника. Хотя и договорились встретиться в семь утра, оказалось, что приехали немного раньше. Октябрьское утро прохладное, с ветерком, поэтому сбора коллектива к назначенному времени ожидали, не сходя из автомобиля. Тем временем к участку начали подъезжать машины, из которых сходили рабочие в оранжево-желтой спецодежде и направлялись к контрольно-пропускному пункту. Ровно в семь часов движение у КПП прекратилось, что означало: все на рабочем месте.
– Работа в нашей организации начинается в семь часов, все приходят вовремя, строго соблюдают внутренний распорядок, время прибытия и убытия отмечается на контрольно-пропускном пункте, – рассказывает начальник участка Ильгиз Сабиров. – У нас созданы все условия для работников, зарплата выплачивается своевременно, и поэтому рабочие дорожат рабочим местом. Перед отправкой в рейс медработник Данис Маннанов обследует состояние здоровья каждого, тестирует на алкоголь. Только после этого диспетчер Гулия Садриева выдает путевку. Требования строгие, ведь нам дороги здоровье и благополучие 55 человек, работающих в коллективе. Они управляют техникой, сложным оборудованием, поэтому должны неукоснительно соблюдать правила техники безопасности. Только за последние три года автопарк обновился почти на 70 процентов.
Тем временем поздравить работников дорожного хозяйства приехал и глава района Альберт Рахматуллин.
Реклама
– Труд работников дорожно-строительной отрасли тяжелый и почетный. Вы всегда на службе, независимо от погодных условий добросовестно выполняете возложенные на вас обязанности. Под руководством Ильгиза Сабирова проводите большую работу по строительству дорог в селах района, – отметил он. – Порядок в вашей работе виден уже с территории участка. В этом году выполнен большой объем работ по строительству дороги Кушманы – Бушанча – Большое Русаково. Если в следующем году мы завершим строительство дороги Большое Подберезье–Каргала, то наш район будет обеспечен дорогами на 90 процентов. Это очень хороший показатель. Приоритетные направления в районе – это строительство жилья и дорог. Успехов в работе, здоровья вам и вашим близким!
Альберт Рахматуллин вручил Благодарственные письма отличившимся дорожникам – слесарю-ремонтнику Ильгизу Вильданову, водителю Николаю Нефедову, дорожному рабочему Фирдусу Хуснутдинову.
За безупречную добросовестную работу и в связи с профессиональным праздником генеральный директор общества “Татавтодор” Айрат Шаймиев объявил Благодарность оператору оборудования для ямочного ремонта Фирдавесу Хуснутдинову и дорожному рабочему Наилю Галиаскарову. Письма им вручил начальник участка Ильгиз Сабиров.
– Я начал работать в этой организации в 2015 году. Здесь же трудится и мой брат Фирдус. Мы живем в Малых Кайбицах. Сегодня награждены были оба, – сказал Фирдавес.
Ильгиз Вильданов среди них – самый опытный. Он работает здесь с первых лет образования дорожно-строительного участка –с 1992 года.
– Когда я пришел на работу, не было даже конторы. На этом месте выращивали хлеб, – сказал Ильгиз, когда мы вошли в ремонтно-механическую мастерскую.
Руководитель гордится рабочими. «Наш коллектив сравнительно молод. Перед ними поставлена задача – довести свою работу до совершенства. Механик Марсель Гисматуллин снискал уважение во всем филиале. Он аккуратен в оформлении документов, внимателен и к мелочам, проверяет чистоту кабин. Таких у нас много», – говорит он.
В большом ангаре за административно-бытовым корпусом хранится песчано-соляная смесь для обработки дорог.
– С 18 октября работаем в зимнем режиме – круглосуточно. Если на дорогах будет гололедица, то бригада готова к незамедлительному выезду, – сказал Ильгиз Зиннурович.
Территорию участка украшают зеленые ели и недавно посаженные деревья.
И в мастерской, и в административно-бытовом корпусе сделан евроремонт, на стенах висят картины, они оснащены современным оборудованием, для ремонта имеются теплые гаражи. Во всех корпусах работает санузел, если нужно, есть душевая, раздевалки, сушилка для спецодежды, рабочие обеспечиваются питанием. Для людей, выбравших рабочую профессию, созданы все условия, что говорит об уважении к человеку труда и о востребованности его работы.
Следите за самым важным и интересным в Telegram-каналеТатмедиа
Галерея
Оставляйте реакции
К сожалению, реакцию можно поставить не более одного раза
Мы работаем над улучшением нашего сервиса
Российские дорожники отмечают свой профессиональный праздник
Третье воскресенье октября в России — день работников дорожного хозяйства.
В этой отрасли занято около миллиона человек, и ещё столько же — в смежных отраслях. Изыскатели, проектировщики, инженеры, строители — герои, которые каждый день вносят вклад в развитие отечественного дорожного хозяйства и обеспечивают успешную реализацию национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 84 регионах страны.
За время реализации нацпроекта отремонтировано и построено более 40 000 км дорог — это участки крупных магистралей, межрегиональные и локальные дороги. Отдельным, приоритетным направлением является строительство и реконструкция дорог к медицинским и общеобразовательным учреждениям. Только за время реализации дорожного нацпроекта введено в эксплуатацию 120 капиталоёмких объектов — это мосты, развязки и путепроводы.
Ежедневно благодаря представителям разных профессий наша страна уверенно продвигается на пути к достижению национальных целей, улучшается качество жизни населения. День работников дорожного хозяйства ещё один повод поблагодарить специалистов за их нелёгкий, но важный труд.
Даже в сложных обстоятельствах, связанных с распространением коронавирусной инфекции, ремонт дорог не прекращался: благодаря самоотверженному труду дорожников удалось не только не отстать от графика, но и перевыполнить план работ.
Среди дорожников немало представителей целых династий: кто‑то идёт по стопам родителей, кто‑то делится секретами профессионального мастерства уже со своими детьми. Михаил Фёдорович Климов — первый заместитель начальника Управления автомобильных дорог администрации Владимирской области, дорожник в третьем поколении: его отец и оба деда занимались строительством и обслуживанием автодорог. Семья жила рядом с дорожным ремонтно‑строительным управлением, и, как рассказывает сам Михаил Фёдорович, в детстве он ходил гулять в ДРСУ. В этой организации впоследствии он прошёл путь от мастера до руководителя. «Я отлично помню, какие дороги были во Владимирской области во времена моего детства. Половина — грунтовые, половина — с булыжным мощением. В 60‑е годы под городом Ковровом открылся известняковый карьер и дороги начали укладывать щебнем. В 70‑е годы появился асфальт, сначала холодный, потом уже горячий. Многие процессы выглядели примитивно, смеси готовили на глаз, использовалось много ручного труда. Сейчас составы асфальтобетонной смеси готовятся на высоком уровне, материалы стали более долговечными, а техника — совершенной». После окончания вязниковской школы он поддался уговорам друзей и вместе с ними поступил в Ивановский энергетический институт. Но от судьбы не уйдёшь — Михаил Фёдорович не стал там учиться. Проработав год на заводе в Вязниках, он сдал экзамены во Владимирский политехнический институт на факультет «Автомобильные дороги». С тех пор дорожное строительство стало для Михаила Климова профессией жизни. При непосредственном участии Михаила Фёдоровича во Владимирской области построены десятки и отремонтированы сотни километров дорог. Особенно значимые стройки — обходы города Мурома и деревни Бараки, а также ключевые объекты нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Начальник участка строительства автомобильных дорог № 2 ООО «Автодоринжиниринг» из Самарской области Иван Александрович Шарков тоже выбрал будущую профессию по примеру родителей. «В нашей семье все работали в дорожной отрасли, и мне передалось, — рассказывает Иван Шарков. — Я принял решение продолжать заниматься семейным делом и поступил в строительный колледж города Самары». Позже он работал в Сызрани: ремонтировал и строил участки улично‑дорожной сети города. Говорит, что гордится своей работой: «Когда сначала приезжаешь на новый объект, который в плохом состоянии, а потом отремонтируешь и видишь результат, становится радостно. И самому приятно, и людям!» Среди значимых объектов, в работах на которых принимал участие Иван Александрович, — капитальный ремонт дороги «Урал» — Сызрань‑2 по нацпроекту «Безопасные качественные дороги».
По стопам родителей пошла и Евгения Анатольевна Мишарева, замначальника производственно‑технического отдела Управления дорожно‑коммунального хозяйства и благоустройства администрации города Новокузнецка.
«В моей семье все технари, поэтому выбор будущей профессии передо мной не стоял, — рассказывает Евгения. — Отучилась в горнотехническом колледже, позже окончила автодорожный факультет Томского государственного архитектурно‑строительного университета. Начала работать инженером в организации, занимающейся строительством и благоустройством». За 13 лет работы на предприятии Евгения участвовала в таких крупных проектах, как застройка дорожной инфраструктуры нового района города, благоустройство выставочного комплекса «Кузбасская ярмарка», нескольких шахт и угольных разрезов. Самым интересным объектом стала реконструкция Южного въезда в город — трассы протяжённостью 3,5 км. Работа была сложной, но увлекательной. Приходилось принимать оперативные решения, касающиеся не только строительства дороги, но и всех подземных коммуникаций. «В 2018‑м я пришла работать в управление дорожно‑коммунального хозяйства. Раньше отвечала за строительство и ремонт дорог — можно сказать, что изучила всю кухню изнутри: процесс, технологию производства. А вот теперь курирую и контролирую работу подрядных организаций. Имею прямое отношение к национальному проекту «Безопасные качественные дороги». Приятно ездить по дорогам, к строительству которых имеешь непосредственное отношение. Считаю, что профессию нужно выбирать сердцем, ведь именно работе мы отдаём большую часть жизни».
Директор ОКУ «Курскавтодор», Роман Евгеньевич Парамонов из Курска, тоже потомственный дорожник, говорит, что другого профессионального пути для себя не видел: перед глазами всегда были яркие примеры отца и деда, которые посвятили дорожной отрасли всю жизнь. О своём выборе он ни разу не пожалел и гордится проектами, в реализации которых принимал участие. Например, это строительство участка Четвёртого транспортного кольца (в настоящее время — Северо‑западная хорда) в Москве, объектов транспортной инфраструктуры к Олимпиаде‑2014 в Сочи, кольцевой дороги в Туркменистане и трассы «Таврида» в Крыму. В Курской области работал над проектом строительства путепровода через железную дорогу в Курчатове. Это один из самых масштабных объектов нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в регионе. «Главное в профессии — придерживаться нормативных требований и проектных решений, обеспечивать культуру производства. Качество продукта, будь то дорога, развязка, путепровод или мост, зависит от непосредственного желания каждого — от рабочего до высшего руководства — выполнить свою работу хорошо», — говорит Роман Парамонов.
Андрея Алексеевича Овчинникова из Курганской области в профессию привела любовь к технике: собирать, ремонтировать и чинить — его увлечение ещё со школьных времён. В дорожной отрасли Андрей Алексеевич более 28 лет, причём на одном предприятии. Сейчас он работает механизатором. «Варгашинское ДРСП — мой второй дом, чувствую ответственность за свой фронт работ, со мной работают хорошие люди и всегда поддерживают», — рассказывает специалист. Коллеги Андрея Овчинникова говорят, что ему по плечу любая задача — он справится с любой техникой, будь то каток или дорожная фреза. «На него полностью можно положиться, он выполнит работу на отлично. И всё это благодаря любви к труду, умению ответственно и с душой выполнять свою работу», — говорят в коллективе. В Курганской области при его участии отремонтированы такие важные объекты нацпроекта «Безопасные качественные дороги», как участки трассы Курган — Звериноголовское (граница Казахстана), Лебяжье — Мокроусово — Щигры — граница Тюменской области.
Без работников дорожных лабораторий представить процесс строительства дорог просто невозможно, поэтому грамотные специалисты всегда в почёте. Елена Васильевна Вьюшкина — начальник дорожной лаборатории компании‑подрядчика, который участвует при ремонте дорог по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в Ярославской области. Их объекты этого года: Углич — Некоуз — Брейтово, Нагорье — Берендеево, Владимир — Переславль‑Залесский, Говырино — Дмитриевское — Нагорье, Остапково — Заозерье — Колокарево — Старое Волино. Также они приступили к работам на объектах 2022 года: Карачиха — Ширинье и Ростов — Марково — Строганово. Елена Васильевна принимает непосредственное участие в разработках и подборах новых асфальтобетонных смесей. В 2019 году при её участии на предприятии началась большая реконструкция асфальтобетонного завода и модернизация лаборатории. Под её руководством в работу внедрялись последние разработки новейшего оборудования.
«Благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в последнее время работы прибавилось, стало больше объектов, постоянно внедряются новые технологии и материалы. Три года назад по всей России ввели новые ГОСТы на асфальтобетонные смеси, под эти современные требования мы обновили нашу лабораторию. В этом году нам полегче работать, мы уже знаем эти смеси. Продолжаем идти в ногу со временем, и на следующий год мы планируем изучить новую методику по подбору асфальтобетонных смесей и их рецептов по «Суперпейву», — говорит Елена Вьюшкина. Она признаётся: работа бывает и грязная, и пыльная, и физически тяжёлая, разъездов по всей области много. Но, несмотря на большой опыт работы, она всегда узнаёт что‑то новое и ей это нравится!
Люди — самый ценный ресурс отрасли. Любая созидательная работа (дорожное строительство можно отнести именно к такой категории) невозможна без взаимопомощи, взаимоуважения, взаимовыручки. И от того, насколько сильна команда, насколько она профессиональна, зависит результат общего дела. То, что качество дорог в стране становится всё лучше, а сама профессия дорожника — престижнее, говорит о том, что в нашей стране работают отличные специалисты! И каждый из них вносит свой огромный вклад в улучшение качества жизни в России.
Национальный проект «Безопасные качественные дороги» — один из 14 национальных проектов, реализуемых в России. По нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в 2019 году построено, отремонтировано или реконструировано более 16 000 км дорог; аналогичный показатель и в 2020‑м. На 2021‑й цель стоит не меньшая. Масштабные работы идут в 84 регионах.
Материал предоставлен пресс‑службой АНО «Национальные приоритеты». Редакция Лайфхакера не несёт ответственности за публикацию.
Дата события уникальна для каждого года. В 2023 году эта дата — 15 октября
Это праздник тех, кто строит автомагистрали и мосты (Фото: Krivosheev Vitaly, по лицензии Shutterstock.com)
Профессиональный праздник работников дорожного хозяйства, который в настоящее время отмечается в России в третье воскресенье октября, появился в 1996 году.
Первоначально, на основании Указа Президента РФ от 14 октября 1996 года, он назывался День работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства и отмечался ежегодно в последнее воскресенье октября. Но в соответствии с Указом Президента РФ № 556 от 23 марта 2000 года «О Дне работников дорожного хозяйства» данный профессиональный праздник переименовали и стали ежегодно отмечать в третье воскресенье октября.
Дорожное хозяйство представляет собой один из крупнейших сегментов общественного достояния России. В состав дорожного хозяйства входят свыше 3000 учреждений и предприятий различных форм собственности. Численность работающих в дорожном хозяйстве и сопутствующих отраслях составляет порядка 750 тысяч человек.
День работников дорожного хозяйства — это праздник тех, кто строит автомагистрали и мосты, кто круглый год обеспечивает содержание и эксплуатацию сложного дорожного хозяйства, надежное и безопасное автомобильное сообщение между регионами страны. Дороги являются одним из наиболее важных элементов инфраструктуры государства.
Без дорожной сети не могут быть реализованы статьи Конституции Российской Федерации, в которых гарантируются права на свободу передвижения граждан, на свободное перемещение товаров и услуг, единство экономического пространства. Важную роль играют автомобильные дороги в решении социальных задач, реализации приоритетных национальных проектов. От степени развития дорожной сети напрямую зависит экономическое процветание и обороноспособность страны.
В последние годы оживление производства и повышение доходов населения привели к резкому увеличению парка автотранспортных средств, объемов грузовых и пассажирских перевозок автотранспортом. Согласно положениям Транспортной стратегии Российской Федерации, развитие автодорожной сети должно соответствовать темпам социально-экономического развития страны и обеспечивать потребности в перевозках в соответствии с ростом автомобилизации.
Сегодня активная работа по развитию дорожного хозяйства ведется в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», стартовавшего в 2018 году. Он охватывает 83 субъекта Российской Федерации и 104 городские агломерации, сформированные на территории этих субъектов.
Ввиду сурового климата и наличия большого числа различных природных препятствий (лесов, гор, заболоченных местностей) строительство дорог в России всегда было сопряжено со значительными трудностями. Но благодаря самоотверженному труду работников дорожного хозяйства, в стране создана мощная автодорожная сеть. Сотни тысяч километров дорог, от местных до магистральных, обеспечивают устойчивое сообщение во многих направлениях и транспортную доступность отдаленных российских территорий. Ежегодно строятся новые автотрассы и искусственные сооружения, которые делают жизнь россиян комфортнее и безопаснее.
Материалы по теме в Журнале Calend.ru:
Инфографика – постер «День работников дорожного хозяйства в России»