Когда праздник день судостроителя

Профессиональный праздник российских корабелов – День кораблестроителя (судостроителя) – установлен Постановлением Правительства РФ № 659 от 30 мая 2017 года по инициативе Минпромторга России и акционерного общества «Объединённая судостроительная корпорация» (АО «ОСК»). Дата празднования определена на 29 июня.

Хотя идея установить в России этот праздник звучала давно, но конкретное решение было принято после официального обращения в Правительство страны руководства АО «ОСК», а в Российском историческом обществе нашли такой просьбе еще и архивное обоснование.

Дата 29 июня выбрана для праздника в связи с тем, что в этот день в 1667 году был издан указ царя Алексея Михайловича о строительстве первого русского корабля – фрегата «Орёл». Согласно архивным данным, это первый российский военный корабль, построенный по государственному заказу и на государственные средства.

Символично, что в юбилейный год – год 350-летия с момента выхода этого царского указа и решено было учредить День кораблестроителя (судостроителя) – профессиональный праздник работников верфей, проектно-конструкторских бюро и профсоюзных и ветеранских организаций судостроительной отрасли – тех, кто строит и строил теплоходы, ледоколы, буровые и морские платформы, атомные субмарины, танкеры, сухогрузы, рыбопромысловые суда, катера…

Тем более, что традиции русского кораблестроения имеют давние корни и славную историю. Так, одно из древнейших судов, обнаруженных на территории России, датируют 5 веком до н.э. Первые палубные суда строили на Руси в 12 веке, а организованное морское судостроение началось в конце 15 века. Тогда в Соловецком монастыре основали верфь для постройки промысловых судов. Первое морское судно было построено в 1634 году в Нижнем Новгороде. Правда, оно было «иноземной конструкции», но построено русскими мастерами.

А вот первые государевы парусные суда в России начали строить на основанной в 1667 году по указу царя Алексея Михайловича верфи в селе Дединово (тогда Коломенского уезда). Жители этих мест издавна славились умением строительства деревянных судов. На Дединовской верфи в 1667-1669 годах и был построен первенец русского военно-морского флота – фрегат «Орёл», предназначавшийся для охраны русских торговых судов на Каспийском море.

Сегодня в Дединово в честь этого корабля установлен памятник. К тому же особым смыслом наполняет историю «Орла» и ряд символических обстоятельств. Существуем мнение, что корабль на шпиле Адмиралтейства в Санкт-Петербурге – это тоже изображение «Орла». Кроме того, считается, что трехцветный российский стяг впервые подняли также на корме этого фрегата.

Благодаря реформаторской деятельности Петра I начали строиться и другие верфи. Так, в июне 1693 года он заложил в Архангельске первую казенную верфь для постройки военных кораблей. А после основания в 1703 году Санкт-Петербурга, самой большой судостроительной верфью в стране стало Адмиралтейство. Первым крупным судном, сошедшим со стапеля Адмиралтейской верфи, был 54-пушечный корабль «Полтава».

К 1714 году Россия имела свой парусный флот, а к 1725 году был создан регулярный флот страны. Было построено 111 линейных кораблей, 38 фрегатов, 60 бригантин, 8 шняв, 67 крупных галер, значительное количество скампавей (полугалер), бомбардирских кораблей, брандеров, шмаков, прамов, до 300 транспортных судов и множество мелких судов. С тех пор не только увеличивалось количество и качество российских судов, но и география освоенных ими морских и речных маршрутов.

На протяжении трёх с половиной веков Россия накопила гигантский опыт строительства кораблей и судов самых разнообразных типов и классов и считается одним из лидеров мирового судостроения. В частности, до сих пор Россия остаётся единственной в мире страной, успешно строящей и эксплуатирующей атомные ледоколы. Самые большие в мире подводная лодка и ледокол разработаны и построены на российских верфях, и Рыбопромысловый флот СССР – тоже первый в мире.

В 2007 году Указом Президента РФ была создана «Объединенная судостроительная корпорация», с целью объединения всех государственных судостроительных активов для развития гражданского судостроения. Формирование ОСК завершилось в 2010 году, и сегодня это крупный государственный судостроительный холдинг, а судостроение – отрасль машиностроения и ВПК РФ, в которой, с учетом смежных производств, работают сотни тысяч человек. Только по итогам 2015 года было сдано 110, а в 2016 году – 112 единиц флота.

В России действует более тысячи предприятий, занятых в судостроении, судоремонте, производстве двигательного, гидроакустического, навигационного, вспомогательного, палубного и других видов оборудования, материалов и комплектующих для судов, а также занимающихся наукой в области кораблестроения и морской техники. Крупнейшие центры российского судостроения – Санкт-Петербург, Северодвинск, Нижний Новгород, Калининградская область.

Сегодня свой профессиональный праздник официально отмечают российские корабелы, которые по праву считаются наследниками славной истории судостроения.

31 комментарий

Какого числа в России пройдёт праздник День кораблестроителя. Точная дата на 2022 год. Мероприятия, поздравления в картинках, история праздника и другие подробности.

День кораблестроителя — один из самых молодых праздников в Российской Федерации. Установлен в 2017 году. Так как праздничный день достаточно новый, он ещё не успел стать таким популярным, как многие другие торжественные дни.

Праздник является профессиональным для кораблестроителей — работников верфей, проектно-конструкторских бюро и других специалистов, которые заняты на судостроительной отрасли, занимаются постройкой судов разного типа, начиная от катеров и заканчивая ледоколами.

Самые ранние водные суда, которые были найдены археологами на территории нашей страны, датируются V веком до н.э. Первые палубные суда начали строить на Руси в XII веке. Всё это время кораблестроение развивалось и совершенствовалось. Особого расцвета достигло при Петре I, который стал строить верфи, в том числе и самую большую судостроительную верфь — Адмиралтейство в Санкт-Петербурге.

Сегодня Россия находится на одном из первых мест по постройке судов для мирных и военных целей. Огромный опыт и возможности позволяют регулярно спускать на воду всё новые корабли и подводные лодки. Стоит также отметить, что Российская Федерация является единственной страной, которая строит и успешно эксплуатирует атомные ледоколы.

Какого числа День кораблестроителя 2022 в России

День кораблестроителя в России — молодой праздник, отмечается 29 июня. В 2022 году выпадает на рабочий день — среду. Праздник посвящён людям и профессиям, которые относятся к кораблестроению.

Дата празднования выбрана не случайно. 29 июня 1667 года вышел Указ царя Алексея Михайловича о строительстве корабля «Орёл», который стал первым военным кораблём, построенным по государственному заказу. Праздник «День кораблестроителя» или «День судостроителя» был учреждён спустя 350 лет после этого события.

День кораблестроителя 2022 мероприятия

В России работает более тысячи предприятий, которые занимаются судостроением, ремонтом судов, производством механизмов, деталей, основного и вспомогательного оборудования для кораблей, а также изучающие и разрабатывающее морские суда и морскую технику.

Праздничные мероприятия устраиваются на предприятиях, заводах, в компаниях и организациях, связанных с кораблестроением, производством комплектующих, ремонтом судов. Кораблестроители принимают поздравления от высокопоставленных лиц. Закладываются новые суда в торжественной обстановке. Для работников устраивается праздник, корпоративные мероприятия.

Так как праздник проходит в летний период времени, актуальным является выезд за город, корпоративный праздник на свежем воздухе, желательно рядом с водоёмом, что ещё более уместно для представителей корабельного дела.

Поздравления с Днём кораблестроителя 2022 в России

В вашей жизни скоро предстоит самый главный праздник? В специализированном интернет-магазине можно приобрести свадебный фейерверк. Кроме того, салюты, римские свечи, петарды, хлопушки.

29 июня отмечается профессиональный праздник российских корабелов – День кораблестроителя (судостроителя) – установлен Постановлением Правительства РФ № 659 от 30 мая 2017 года по инициативе Минпромторга России и акционерного общества «Объединённая судостроительная корпорация» (АО «ОСК»).

Дата 29 июня выбрана для праздника в связи с тем, что в этот день в 1667 году был издан указ царя Алексея Михайловича о строительстве первого русского корабля – фрегата «Орёл». Согласно архивным данным, это первый российский военный корабль, построенный по государственному заказу и на государственные средства.

День кораблестроителя — один из самых молодых праздников Российской федерации. В 2022 году 29 июня сотрудники всех предприятий связанных с судостроением будут шестой раз отмечать свое профессиональное торжество. Нормативный документ, подтверждающий официальный статус «дня корабела» собственноручно заверил премьер-министр РФ Д.А. Медведев. Начиная с этого момента, кораблестроители всех рангов каждый год отмечают «День корабела».

Праздник объединяет всех тех, кто трудится на верфях и судоремонтных заводах, кто вносит огромный вклад в укрепление экономического и оборонного потенциала страны. Год от года в России растет выпуск рыбопромысловых судов, морских платформ.

Об истории и традициях русского кораблестроения рассказала старший научный сотрудник научно-информационного отдела ЦВММ О. Б. Курносова на сайте Центрального военно-морского музея имени императора Петра Великого:

«Традиции русского кораблестроения имеют давние корни и славную историю. Так, одно из древнейших судов, обнаруженных на территории России, датируют 5 веком до н.э. Первые палубные суда строили на Руси в 12 веке, а организованное морское судостроение началось в конце 15 века. Тогда в Соловецком монастыре основали верфь для постройки промысловых судов. Первое морское судно было построено в 1634 году в Нижнем Новгороде. Правда, оно было «иноземной конструкции», но построено русскими мастерами.

А вот первые государевы парусные суда в России начали строить на основанной в 1667 году по указу царя Алексея Михайловича верфи в селе Дединово (тогда Коломенского уезда). Жители этих мест издавна славились умением строительства деревянных судов. На Дединовской верфи в 1667-1669 годах и был построен первенец русского военно-морского флота – фрегат «Орёл», предназначавшийся для охраны русских торговых судов на Каспийском море.

Сегодня в Дединово в честь этого корабля установлен памятник. К тому же особым смыслом наполняет историю «Орла» и ряд символических обстоятельств. Существуем мнение, что корабль на шпиле Адмиралтейства в Санкт-Петербурге – это тоже изображение «Орла». Кроме того, считается, что трехцветный российский стяг впервые подняли также на корме этого фрегата.

Благодаря реформаторской деятельности Петра I начали строиться и другие верфи. Так, в июне 1693 года он заложил в Архангельске первую казенную верфь для постройки военных кораблей. А после основания в 1703 году Санкт-Петербурга, самой большой судостроительной верфью в стране стало Адмиралтейство. Первым крупным судном, сошедшим со стапеля Адмиралтейской верфи, был 54-пушечный корабль «Полтава».

К 1714 году Россия имела свой парусный флот, а к 1725 году был создан регулярный флот страны.

На протяжении трёх с половиной веков Россия накопила гигантский опыт строительства кораблей и судов самых разнообразных типов и классов и считается одним из лидеров мирового судостроения. В частности, до сих пор Россия остаётся единственной в мире страной, успешно строящей и эксплуатирующей атомные ледоколы. Самые большие в мире подводная лодка и ледокол разработаны и построены на российских верфях, и Рыбопромысловый флот СССР – тоже первый в мире.

В 2007 году Указом Президента РФ была создана «Объединенная судостроительная корпорация», с целью объединения всех государственных судостроительных активов для развития гражданского судостроения. Формирование ОСК завершилось в 2010 году, и сегодня это крупный государственный судостроительный холдинг, а судостроение – отрасль машиностроения и ВПК РФ, в которой, с учетом смежных производств, работают сотни тысяч человек.

В России действует более тысячи предприятий, занятых в судостроении, судоремонте, производстве двигательного, гидроакустического, навигационного, вспомогательного, палубного и других видов оборудования, материалов и комплектующих для судов, а также занимающихся наукой в области кораблестроения и морской техники. Крупнейшие центры российского судостроения – Санкт-Петербург, Северодвинск, Нижний Новгород, Калининградская область.»

Сегодня свой профессиональный праздник официально отмечают российские корабелы, которые по праву считаются наследниками славной истории судостроения.

Источники: calend.ru / navalmuseum.ru
Иллюстрация: Ship wheel icons created by Mehwish / Miscellaneous icons created by Freepik с сайта flaticon.com

Единый День кораблестроителя, напомним, установлен решением правительства РФ в мае 2017 года по предложению Минпромторга, куда ранее, и не один раз, обращались ветераны судостроительной отрасти, нынешние руководители верфей и КБ, а также лидеры отраслевого профсоюза и просто известные, уважаемые люди. Сформировавшийся общественный запрос, в свое время поддержанный «Российской газетой», был услышан «наверху» и реализован в форме постановления правительства.

И теперь от Большого Камня и Владивостока до Петербурга, Выборга и Калининграда, Архангельска и Астрахани, Комсомольска-на-Амуре, Нижнего Новгорода, Новороссийска и Рыбинска моряки, речники и пассажиры поздравляют с профессиональным праздником корабелов, корабелы — конструкторов, а мы, пользуясь случаем, — выражаем почтение тем и другим.

Так совпало, что в городе на Неве только что завершилась работа Международного военно-морского салона (МВМС-2021), где известные верфи, ведущие КБ и научные центры представили свои достижения. Из-за ковидных ограничений нынешний показ был не самым масштабным, но профессионалам из разных стран было что посмотреть и обсудить с возможными партнерами.

Как сообщил губернатор Петербурга Александр Беглов, только на верфях северной столицы одновременно строятся сейчас более 50 кораблей и судов. Это мощные атомные ледоколы, военные корабли и подводные лодки, траулеры, гражданские суда. В прошлом году, по словам Беглова, отрасль показала высокий рост — 12 процентов, при этом 11 кораблей и судов было спущено на воду и столько же заложено на стапелях.

Другая важная тенденция, подмеченная агентством «Инфолайн», отражает растущий объем гражданских заказов на российских верфях и в КБ. Уже второй год подряд совокупная стоимость таких судов превышает долю гособоронзаказа. Правда, надо признать, что свыше 40 процентов от общей стоимости гражданских заказов пришлось на новые ледоколы. Это универсальные двухосадочные ледоколы проекта 22220 (головной — уже принятая в эксплуатацию «Арктика»), которые сейчас серийно строятся на Балтийском заводе в Петербурге. И — первый в своем роде супер-ледокол «Лидер», что заложен летом прошлого года в Центре судостроения «Звезда» (город Большой Камень, Приморский край).

Там же, на приморской «Звезде», в декабре 2020 года сдан Роснефтефлоту головной танкер «Владимир Мономах» с рекордным для этой верфи дедвейтом — 114 тысяч тонн. А в портфеле — новые контракты на строительство аналогичных танкеров серии «Афрамакс» и арктических танкеров-челноков дедвейтом от 42 до 69 тысяч тонн.

Как и прежде, приоритетными для многих судостроительных заводов («Севмаш», «Адмиралтейские верфи», «Северная верфь», калининградский «Янтарь» и другие) остаются заказы по линии военно-технического сотрудничества и, безусловно, Гособоронзаказ.

На петербургской «Северной верфи» построен, завершил испытания и поднял Военно-морской флаг головной корвет «Гремящий». Сейчас его экипаж готовится к переходу на Тихоокеанский флот, где новому кораблю предписано служить. В Калининграде на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» построен большой десантный корабль «Петр Моргунов».

«Севмаш», о котором мы часто рассказываем, передал в прошлом году Северному флоту ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Князь Владимир» проекта 0955 «Борей-А». В мае нынешнего — многоцелевую АПЛ четвертого поколения «Казань», которая строилась и проходила сдаточные испытания по модернизированному проекту 885 «Ясень-М». А до конца 2021 года анонсирована передача в состав ВМФ еще, как минимум, трех атомных подлодок. Это многоцелевой «Новосибирск» (проект 885 «Ясень-М»), ракетоносец «Князь Олег» (проект 955 «Борей-А») и АПЛ специального назначения «Белгород». Все три заказа уже проходят испытания — кто-то в море, кто-то пока на заводской акватории…

Инженер-кораблестроитель Виктор Сорокин, известный на «Севмаше» и среди моряков-североморцев как ответственный сдатчик многоцелевых АПЛ «Пантера», «Вепрь», «Гепард», а еще как автор многих самодеятельных песен, полюбившихся подводникам, только что сочинил новую. И в этот раз посвятил ее корабелам. С любезного предложения автора и согласия исполнителей — ансамбля «Джем» — дарим эту музыкальную премьеру всем, кто связан с корабельным делом и не теряет связи с «Российской газетой».

Источник: